动力电池应用分会研究部统计数据显示，2018年我国新能源汽车配套的软包电池装机量为7.55GWh，同比增长60.73%，占总装机量的13.27%。其中，排名前十企业的软包电池装机量占软包总装机量的83.19%。不难看出，软包电池企业产能集中度明显。与2017年排名相比，2018年桑顿新能源进入前五强。
图：2018年新能源汽车配套软包电池装机量TOP10企业
数据来源：动力电池应用分会研究部
2018年配套新能源乘用车的软包电池装机量为5.04GWh，同比增长131.76%，占比66.65%。从排名前三企业来看，2018年前三强与2017年前三强对比，黑马位置发生了变化，卡耐新能源以633.94MWh由2017年的第五名夺得了2018年的黑马位置，市场占有率为14.62%，与2017年市场占有率相比上升了7个百分点。
图：2018年新能源乘用车配套软包电池装机量TOP10企业
数据来源：动力电池应用分会研究部
2018年配套新能源客车的软包电池装机量为1.42GWh，受财政补贴政策影响，同比下降4.25%，占比18.81%。与2017年排名相比，前五企业在新能源客车市场地位企稳。
图：2018年新能源客车配套软包电池装机量TOP10企业
数据来源：动力电池应用分会研究部
2018年配套新能源专用车的软包电池装机量为1.1GWh,同比增长5.77%，占比14.54%。对比2017年前三企业，2018年前三企业中桑顿新能源从2017年的第十位晋级到前三强，市场占有率为16.03%，同比增长1071.23%，增长幅度较大。
图：2018年新能源专用车配套软包电池装机量TOP10企业
数据来源：动力电池应用分会研究部
综上所述，我们不难发现，2018年软包市场在向新能源乘用车市场发展，究其原因可归纳为两方面：一方面、在财政补贴政策调整下，软包电池高能量密度、长续航里程优势更符合市场需求；另一方面、软包电池技术逐渐成熟，正从商用车市场向乘用车市场延伸。
