据动力电池应用分会研究部统计数据显示，2018年新能源客车装机量达17.30GWh，同比增长21.60%。其中，排名前10的电池企业装机量合计达16.38GWh，占2018年新能源客车总装机量的94.69%，行业集中明显。
数据来源：动力电池应用分会研究部
对比2017年，宁德时代和比亚迪稳坐龙头位置，尤其宁德时代装机量远超其他企业，占2018年新能源客车总装机量的一半以上。宁德时代配套新能源客车5.14万辆，主要配套企业有宇通客车、中通客车、湖南中车、厦门金旅、厦门金龙等，其中为宇通客车配套达2.13万辆，配套电池类型全部为磷酸铁锂。比亚迪只为自家提供新能源客车配套1.20万辆，配套电池类型也全部为磷酸铁锂。
数据来源：动力电池应用分会研究部
2017年排名第三的沃特玛，因为爆发债务危机2018年退出了前20的竞争行列，而亿纬锂能由2017年的第11名，上升8个位次，进入前三，同比增长了432.76%，配套新能源客车5483辆，主要配套企业有南京金龙、陆地方舟、山西新能源等，其中南京金龙配套数量占2018年亿纬锂能配套新能源客车总数量的一半以上。配套电池类型同样全部为磷酸铁锂。
数据来源：动力电池应用分会研究部
其他企业中，北京国能、银隆新能源、中航锂电、盟固利、亿鹏能源等企业与2017年相比排名变化不大；微宏动力、芜湖天弋、江苏春兰、万向一二三等企业排名有所上升；而力信能源、遨优动力、河南力旋、江西安驰、天津中聚等企业则为2018年前20强新晋企业。
想要了解更详细的数据信息，请持续关注动力电池应用分会与电池中国网（CBEA）联合发布的《2018中国新能源汽车市场月报》（乘用车、客车、专用车）。
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