图为比亚迪股份有限公司董事长王传福
以“汽车革命与交通、能源、城市协同发展”为主题的中国电动汽车百人会论坛（2019），于1月11日-1月13日在北京钓鱼台国宾馆举行。本届论坛围绕汽车零排放和电动化变革、未来交通和出行变革图景、下一代汽车关键技术发展、汽车智能化和网联化趋势等热点问题进行研讨。在12日上午进行的全球零排放与全面电动化大会上，比亚迪股份有限公司董事长王传福发表了主题演讲。
王传福表示，我国汽车电动化的进程会比大部分国家来得更加迅速、更加猛烈。中国汽车工业正阔步走向百年一遇的历史变革期，电动汽车2018年的市场渗透率已经超过4%。电动汽车增长开始从政策的单轮驱动转向政策+市场的双轮驱动。
我国当前发展电动汽车的首要任务，就是要尽快制定汽车全面电动化的时间表。王传福认为，在2030年中国实现全面电动化是完全可行的，我国具有坚实的技术和产业发展的基础。电动车最核心的“三电”技术，我国与主要世界强国处于同一水平，甚至于局部还领先。他指出，在电池、电机、电控这些核心领域，中国的零部件企业都很强。
王传福谈到，我国许多城市都在推动公交车、出租车的全面电动化，并加快城市物流、环卫、工程机械等电动化的进程。近年来，我国电动汽车的产销规模全球第一，积累了大量的推广应用和运营管理的成功经验。
王传福认为，中国应该尽快制定汽车全面电动化的中长期发展规划。同时中国在全面电动化的路线上，他建议一定要分领域、分车型实现循序渐进、分步推进。
第一步，公交车和出租车可以最先实现全面电动化。公交车有固定路线，出租车运行区间也比较稳定，这两个领域推动电动车的电动化发展，节能减排和示范效应很好。
第二步，城市物流、环卫、渣土等卡车全面电动化。除了公交出租车以外，下一个重点就是重型卡车，尤其是像渣土车。我国各城市和各领域成功案例表明，现在的电动卡车已经具备替代燃油卡车的技术能力和市场基础；2025年是实现卡车全面电动化的时间点。
第三步，私家车全面电动化的节点是2030年，因为私家车涉及到购置成本、基础设施、不同地区的消费理念和接受程度的不同等因素，会在最后实现全面电动化。
王传福认为，按照目前的形势，2025年电动车不管从价格还是续驶里程，都可以完全PK掉传统燃油车。同时随着公共交通和卡车领域电动化的进程，带动基础设施的不断升级，私家车电动化将水到渠成。他建议，对插电式混合动力车的扶持力度，实现燃油车向纯电的平稳过渡。
