传递中国价值
盐田港的岸桥。中国网记者金慧慧 摄
中国网12月19日讯（记者 金慧慧）深圳盐田港集团成立于1985年，当时的盐田港只是一个小鱼港，经过30多年的发展，盐田港集团已经发展成为以港口建设投资与经营、综合物流和港口综合配套服务为主业的大型港口产业集团，总资产300亿元，年利润超12亿，年均集装箱吞吐量1400万标箱，货物吞吐量超1亿吨。
据深圳盐田港集团总裁刘南安介绍，今年7月到现在，盐田港每个月的吞吐量为120万标箱左右，预计今年可达1435万标箱。2017年，盐田港共完成1400万标箱吞吐量，占深圳港吞吐量的56%。
盐田港是世界罕见的天然良港，水深17.6米，目前投入运营的集装箱泊位有20个，每周有40多家船公司的100多条航线挂靠，其中欧美航线占60%。盐田港区出口货量居全国前列。
盐田港坚持绿色发展，60%左右的船舶供电系统实现了油改气、改电。目前，盐田港拥有六套移动供电系统，可以覆盖13个泊位，基本上可以满足整个港区船舶用电需求。
“以前是船舶进港后自己发电，现在通过移动岸吊和岸电连接起来，每年可减少二氧化碳排放量十五万吨左右。”刘南安表示。
在30多年的发展历程中，盐田港见证了改革开放的巨变。
“改革开放初期，深圳以来料加工为主，出口的多为衣服、手袋、家具等‘傻、大、笨、粗’的货物。经过二三十年的改革创新和结构调整，高科技产品多起来，现在，出口货物以服装、机件、皮革制品和电子元器件为主。”刘南安说。
盐田港码头集装箱林立。中国网记者 金慧慧 摄
马士基航运公司集装箱船停靠盐田港。中国网记者 金慧慧 摄
岸桥正在进行装卸作业。中国网记者 金慧慧 摄
盐田港运输车辆往来频繁。中国网记者 金慧慧 摄
停靠在码头的拖轮。中国网记者 金慧慧 摄
盐田港推行龙门吊油改电和混合动力，每台每吊次可节约燃油成本80%，减少废气排放95%。中国网记者 金慧慧 摄
盐田港栖息着很多白鹭。中国网记者 金慧慧 摄
