全国首座大跨度高铁斜拉桥成功合龙 设计时速350公里(   / 3 )

昌赣高铁赣州赣江特大桥成功合龙。中国铁路总公司供图

昌赣高铁赣州赣江特大桥结构复杂、技术难度大，是全线的重难点及控制性工程之一。设计施工中创造出四个全国首次：首次将索塔钢锚箱结构应用于高速铁路大跨度斜拉桥；首次将锚拉板应用于高速铁路大跨度斜拉桥；首次将箱形钢-混凝土组合梁用于高速铁路大跨度斜拉桥；首次在高速铁路大跨度斜拉桥上运用新型的钢－混结合段构造连接技术。 

同时，赣州赣江特大桥施工中采用了标准化、信息化、智能化以及绿色建造相关技术，充分体现了当今高速铁路建设的一系列先进思想和先进理念，为智能铁路的典型桥梁工点。