近日，国家工信部公布了第310批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，共有428款新能源汽车入选，其中客车163款，乘用车48款，专用车217款。据电池中国网统计,微宏动力本批次入选客车14款，排名第2;综合第306批-310批共有客车871款，其中微宏共有55款入选，排名第3。作为动力电池领域的重要代表企业，微宏动力在业内以“快充电、长寿命、高安全”的技术特色独树一帜，在新能源产业发展大潮中傲立潮头。
依势而行，大有作为。随着能源危机和环保需求日益迫切，汽车产业从燃油化向电动化转变是大势所趋。微宏动力致力于实现交通领域的电动化，公司的战略方向非常清晰：首先利用快充技术，从电动城市公交开始，逐步推广到纯电动出租车，再到纯电动乘用车，在不改变已有运营与使用模式的前提下，逐步形成完整的充电网络，覆盖所有电动汽车使用者，最终实现整个城市交通体系电动化。
城市公交是微宏动力进军动力电池行业拿下的第一个重镇，而“快充”是急先锋。“2008年公司就树立了‘10-15分钟快充电池’研发目标，跳出锂电池不能做到快充的‘窠臼’，选择钛酸锂电池作为突破口，这是微宏动力快速抓住市场机遇的关键。”微宏动力市场总监宋寒表示。经过多年发展，微宏动力已经有了自己“快充”的独家秘诀，练就的“凌波微步”已经独步电池业。
电池中国网了解到，目前市场上的公交车动力电池仍以慢充为主，大多需要3-5小时才能充满电，车辆的运营效率比较低;同时，充电时间长也会占用大量充电站，造成充电站利用率低下。而微宏动力10-15分钟快速充电产品可以极大提高车辆和充电桩运行的效率;并且这种电池循环寿命可实现与整车同寿命，降低了车辆的运营成本。
高安全也是微宏动力电池研发的重要目标，通过研究不可燃的电解液技术，解决电池安全的问题。安全方面除了电芯的安全设计以外，系统方面还通过内置冷却液体，实现了双重保护。2017年9月，在厦门金砖峰会期间，300多辆新能源公交车配套微宏的快充电池系统，实现“零故障”快充全勤运营的出色表现。
成就微宏动力电池产品“快充电、长寿命、高安全”优异性能的，是其背后强大的科研支撑。微宏动力拥有全球少有的高度垂直整合的研发和产业化体系，能够牢牢把控从电池材料、单体到成组技术全链条的研发、中试和生产，实现产业链高效运转，并且保障了产品的高品质。微宏动力在中国、美国、德国分别设置材料、电芯和系统研发中心，在国内拥有400多项专利。微宏动力成立至今，已累计投入研发经费数亿元，拥有完善的各类先进研发、试制和验证设备。
目前，微宏动力的产品逐渐成为国内快充动力电池的“明星产品”。微宏动力自2009年推出第一代快充产品，目前已经连续发布三代快充电池。2018年，微宏动力新推出的高能量密度快充电池，能量密度达到220Wh/kg，可实现15-20分钟快充。同时，超长的循环寿命也能保证8年全生命周期的应用。
电池中国网了解到，截至2018年6月，微宏动力在全球配套电池系统2.2万套，累计运营里程超过20亿公里，产品遍布全球13个国家和地区、150多个城市，从未因电池本身问题引发过安全事故。
值得一提的是，2018年3月，微宏动力成功帮助新西兰实现了首台纯电动巴士运营，之后在7月，搭载微宏快充电池的10辆快充纯电动双层巴士，成为全球首批能够实现“快充”的纯电动双层巴士;2018年5月，在上海浦东新区投入运营的20辆纯电动公交车，搭载微宏动力第三代快充电池，单次快充续航里程更长，10-15分钟即可充满，这也是上海首个超级快充枢纽站采用微宏快充系统。
不忘初衷，方得始终。微宏动力选择并坚信“快充电、长寿命、高安全”这一高难度的“快充”技术路线是电动汽车商业化的必然选择。未来，微宏动力将继续以“快”制胜，以用户体验为中心，极力满足用户不同需求，并积极向乘用车市场拓展，在新能源汽车领域向更广阔的地域进发。
