中国网7月26日讯（记者张艳玲）今后，800公里以上的长途客运班线将逐步减少，凌晨2时至5时禁止长途客运车辆运行或接驳运输。还通过科技手段，实时监控、提醒并纠正营运驾驶员疲劳驾驶行为。
交通运输部重拳出击，治理司机疲劳驾驶顽疾。近日，湖南衡阳发生了一起重大道路交通事故，造成重大人员伤亡。交通运输部新闻发言人吴春耕今日在交通运输部新闻发布会上回应中国网记者提问时表示，该事故原因正在调查中。据初步了解，该司机存在疲劳驾驶的可能。从视频监控来看，肇事客车驾驶员在事发前，确实存在连续打哈欠、按摩头部提神、开窗通风等情况。
疲劳驾驶是一种严重的交通违法行为，严重影响道路运输安全。在我国发生的交通运输事故，大部分与驾驶员疲劳驾驶有关。吴春耕指出，交通运输部会同公安部、应急管理部等部门，汲取事故教训，以遏制营运驾驶员疲劳驾驶为重点，综合施策。加快调整道路客运结构，逐步减少800公里以上的长途客运班线，从源头上预防客运驾驶员疲劳驾驶。对长途客运车辆实行凌晨2时至5时禁止运行或接驳运输，积极推进分段式接驳运输。
还修订《道路旅客运输企业安全管理规范》，进一步明确了客运驾驶员的驾驶时间和休息时间，同时建成重点营运车辆联网联控系统，实时监控“两客一危”车辆、重型载货汽车，实时提醒和纠正营运驾驶员疲劳驾驶行为。积极推进智能视频监控报警装置等科技手段在营运车辆上的应用，通过科技手段有效预防疲劳驾驶行为。
下一步，交通运输部将会同有关部门针对营运驾驶员疲劳驾驶等不安全驾驶行为，开展专项治理行动，指导各地管理部门督促道路运输企业积极采取人防、技防等手段，不断提升营运驾驶员安全文明驾驶意识，有效减少驾驶员疲劳驾驶等不安全驾驶行为，坚决防范和遏制重特大运输安全事故的发生。
