中国网12月1日讯（见习记者 仝选） 丰台西站位于燕山脚下，永定河畔，占地约8.5平方公里，面积相当于北京市崇文区的一半。11月30日，中国网记者走访了第五届全国文明单位丰台西站，了解到从煤炭、原油、钢材等大宗企业生产原材料，到蔬菜粮油、快递包裹等生活物资都在此汇集，并被重新编组奔向全国各地。
图为丰台西站列车。中国网见习记者 仝选 摄
丰台西站与京广、丰沙、京原、京沪、京哈、京九、京通、丰双8条铁路干线紧密相连，担负着保障华北、华东、中原、东北、西北等地区32个方向货物列车的有序汇集、高效分流的重任，同时也是确保途径和始发终到京津冀区域内旅客列车安全正点的重要车流调节器。
图为进入车站的货车专列。中国网见习记者 仝选 摄
丰台西站作为京津冀区域内铁路货物列车最大的集散中转中心，相当于铁路物流的“包裹”分发中心。据记者了解，截至2017年11月，丰台西站共累计办理出入列车3.73亿车，相当于环绕地球137圈。
图为调车机（工作人员）推送列车进行解体作业。中国网见习记者 仝选 摄
图为正在工作中的列车连接员。中国网见习记者 仝选 摄
丰台西站每天面对2万多辆的火车流，一直不断引用新设备以应对持续增加的物流压力。
据中国网记者了解，2015年，集行车调度指挥、综合安全监控、货检监控平台于一体的丰台西站综合调度监控指挥中心正式投入使用，形成 “一站一楼”生产作业模式，成为全局首家采用综合自动化（SAM）系统的车站。
图为综合调度监控指挥中心工作人员正在操作系统。中国网见习记者 仝选 摄
2016年，自主设计研发的“风管路”货票传输系统正式投入使用，由长达几公里的管道直接运送货票，大大降低了人工送票作业时的人身安全风险，同时更大幅提高了货票传输作业效率，为铁路进一步适应国民经济发展新常态，提升铁路货物列车周转量和使用效率提供了有力保障。
“站台为了进一步提高调车组的业务能力，不断推进调车组的队伍年轻化，建立了“2+3”的学习模式，即由两个老技术工人带三个年轻大学生，从基础技术开始，进行将近五年的技术学习和操作实践。现在，整个调车组已经有14个大专生和7个本科生在岗操作。” 丰台西站三场车间主任张敏说。
