贵阳至黔西高速公路上的鸭池河大桥让毕节地区1000多万人受益。中国网记者张艳玲 摄
中国网新闻9月8日讯（记者张艳玲）曾是“地无三里平”的贵州经过几年的发展，如今也跻身GDP万亿俱乐部，这与贵州近年来大力发展交通分不开。
9月7日，中国网记者随交通运输部组织的“小康路·交通情”采访团来到贵州采访该省交通发展情况。
记者了解到，贵州省自1991年开始有第一条高等级公路——贵黄公路开始，发展到“十二五”时期，公路总里程18.38万公里，建成和在建高速公路里程超6100公里。
曾经是“有货卖不出去，致富一场空”的贵州省因“黔道比蜀道更难”而大大制约了经济的发展，成为西部12省份中较穷的省。现如今，贵州于2015年就成为西部首个县县通高速的省份，全省二级及以上普通国省道建成和在建规模达6700公里以上，实现75%的建制村通沥青路。有15条高速公路出省大通道，2020年，将建成30条高速公路出省大通道。
目前，贵州正在修建2000多公里的环贵州高速公路，目前，已经建成1500公里，2022年前将全部建成通车。
杭瑞高速公路毕节至都格段北盘江大桥。贵州省交通运输厅供图
贵州省交通运输厅党委委员、副厅长刘扬告诉记者，“十二五”时期，贵州累计完成公路水运固定资产投资4431亿元。到2020年，贵州省完成公路水运总投资6500亿元以上，基本建成“西南重要陆路交通枢纽”，公路总里程达20万公里以上，确保在“十四五”初期高速公路通车里程突破1万公里，普通国道二级以上公路比例达90%以上，普通国道三级以上公路比例达50%以上，提前实现“村村通沥青路、村村通客运”目标。
“今年，贵州省高速公路计划投资1004亿元，建成400多公里的高速公路，高速公路通车总里程超高5800公里。”刘扬透露。
