7月14日，由交通运输部组织的京新高速暨国家高速公路网建设成就主题宣传采访活动座谈会在内蒙古巴彦淖尔召开。中国网记者 赵晓雯 摄
中国网新闻内蒙古7月15日讯(记者张艳玲 赵晓雯) 截止到2016年底，我国高速公路已覆盖约98%的城镇人口20万以上城市。预计到2020年京津冀地区的国家高速公路（实线）将建成通车95%以上。
7月14日，由交通运输部组织的京新高速暨国家高速公路网建设成就主题宣传采访活动座谈会在内蒙古巴彦淖尔召开。
7月14日，国家交通运输部综合规划司巡视员任锦雄发言。中国网记者 赵晓雯 摄
“高速公路作为现代综合交通运输体系的骨干，对促进国土空间开发、增强国家综合实力、提升国家安全水平、保障改善群众生产生活具有重要作用，符合国家重大发展战略。”国家交通运输部综合规划司巡视员任锦雄说。
2013年，国务院批准了《国家公路网规划（2013年—2030年）》，国家高速公路网由7条首都放射线、11条南北纵线、18条东西横线，共36条主线，以及地区环线、并行线、联络线等组成，约11.8万公里。规划建设展望线约1.8万公里，总里程13.6万公里，连接全国地级行政中心、城镇人口超过20万的中等及以上城市、重要交通枢纽和重要边境口岸。
在国家公路网的基础上，各省（区、市）纷纷编制地方高速公路网规划，逐渐形成了以国家高速公路为骨架、以地方高速公路为补充的高速公路网规划格局。
据统计，截止到2016年底，我国高速公路通车里程达到13.1万公里，位居世界第一。高速公路已覆盖约98%的城镇人口20万以上城市。
据任锦雄介绍，自规划出台之后，我国高速公路发展呈现旺盛态势，各地不断加大投资力度、激发市场活力，有序推进国家高速公路网落地实施，高速公路为宏观经济“促投资、稳增长”作出了重要贡献。
数据显示，2013至2016年，中央累计安排车购税资金2100亿元用于国家高速公路建设，在中央资金的带动下全社会累计完成高速公路建设投资约3.1万亿元。
“为加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路网建设，构建‘多中心、网格状’区域高速公路网，交通运输部还制定了《京津冀协同发展交通一体化规划》。”任锦雄对记者说，京津冀三省市协作联动，加快首都地区环线等区域内国家高速公路网建设，使京津冀交通一体化提升到新的层次。
目前北京与天津、北京与石家庄已实现两条以上高速公路直接连通，天津至石家庄的高速公路建设有序推进，延崇高速公路等2022年北京冬奥会交通保障重点项目如期开工，预计到2020年京津冀地区的国家高速公路（实线）将建成通车95%以上。
