2017年6月29日，天津市。天津市交通运输委副主任、港航管理局局长杨树海在“21世纪海上丝绸之路”沿海港口行天津市座谈会上发表讲话。中国网记者 赵晓雯 摄
中国网新闻天津6月30日讯(记者张艳玲 赵晓雯)自2002年朝阳无水港建设以来，天津港陆续辟建了25个无水港，服务辐射9个省市及自治区，初步形成了多层级的内陆物流网络体系。
据天津市交通运输委副主任、港航管理局局长杨树海介绍，近年来，天津市紧紧抓住“一带一路”建设以及落实京津冀协同发展等重大国家战略机遇，全力打造“一带一路”东西双向海陆交汇航运枢纽，推进北方国际航运核心区建设，努力提高航运要素的集聚能力和航运资源的配置能力。
据统计，2016年天津无水港完成操作量33万箱，同比增长3.13%;今年前5个月无水港完成操作量16.08万标准箱，同比完成15.08%。
“天津港将以‘优化功能定位、加强合资合作、推进资源共享’为重点，着力打造通达全球、衔接高效、功能完备的国家中心港口，充分发挥港口对区域经济发展的基础性作用。“天津港集团公司集装箱板块运营中心筹备组副组长、集装箱业务部副部长宋天威说。
此外，为了促进津冀港口协同发展，天津港集团先后和河北省港口集团、唐山港集团和沧州港集团签订了合作框架协议，共同开发建设码头项目。天津市同京冀两地合作建设10个无水港项目，全面实现区域通关通检一体化，平均节省通关时间8小时，降低成本20%。
经过多年的建设，天津港已经成为等级最高的人工深水港，30万吨级船舶可以自由进出港口，拥有集装箱泊位26个，已成功接卸世界最大可装载2万标准箱的集装箱船。
“当前，天津港正处于转型升级和新一轮发展的关键时期，无水港在促进区域经济协调发展、提升港口服务辐射能力、增强市场竞争力等方面的重要作用将会进一步凸显。“天津港集团有限公司副总裁赵明奎说。
