2017年6月28日，辽宁省大连市。辽宁省交通运输厅党组成员、副厅长贾立克在“21世纪海上丝绸之路”沿海港口行辽宁省座谈会上发表讲话。中国网记者 赵晓雯 摄
中国网新闻大连6月29日讯(记者 张艳玲 赵晓雯)辽宁省岸线资源丰富，沿海港口同世界180多个国家和地区建立了贸易航运往来，基本形成了集装箱、煤炭、原油、矿石、粮食及滚装等专业化港口运输体系。
“辽宁省以沿海港口为支点，构建了‘辽满欧’、‘辽蒙欧’、‘辽海欧’三条国际综合运输大通道。加快推进大连东北亚国际航运中心建设，努力把辽宁打造成为全方位对外开放的新高地和我国向北开放的重要窗口。”辽宁省交通运输厅党组成员、副厅长贾立克在6月28日于辽宁省大连市召开的“21世纪海上丝绸之路”沿海港口行辽宁省座谈会上说。
据统计，截至2016年底，全省沿海港口生产性泊位达到417个，港口综合通过能力达到6.1亿吨，其中集装箱泊位26个，通过能力805万标准箱。承担着东北地区70%以上的海运货物、80%以上的外贸运输、90%以上的集装箱外贸运输。
但随着腹地经济对港口需求逐渐放缓，港口行业大规模投资正在成为历史，辽宁逐步由“解决瓶颈、投资拉动”进入“转型升级、提质增效”的重要阶段。
“我们深刻地意识到辽宁港航仍然存在生产要素配置、基础航运为主、沿海和内陆衔接不充分、港口运营模式单一等问题。而新常态下建设大连东北亚国际航运中心和物流中心，更需要具备强劲的软实力和良好的持续发展新模式。”辽宁省交通运输厅港航管理局副局长刘戈说。
为了适应“新常态”，加快实施行业供给侧结构性改革，辽宁省交通运输厅出台了《辽宁省交通厅关于推进辽宁沿海港口转型升级的指导意见》。通过转变发展方式、拓展服务功能、提升服务水平，切实提高对腹地经济增长和临港产业发展的带动和促进作用，提升辽宁沿海港口在辽宁深入参与“一带一路”建设的支撑性作用。
与此同时，辽宁省政府还将港口资源整合工作作为辽宁港口群积极促进辽宁参与“一带一路”发展建设的重要举措。辽宁沿海港口基本形成以大连港、营口港两大国有港口集团为主导的发展格局。
对于港口资源整合，大连海事大学世界经济研究所所长刘斌表示，上市公司作为最具活力的企业，创造了较高的经济价值和社会价值，是我国社会主义市场经济建设的引擎，政府应减少人才派遣，鼓励企业建立自身人才培养机制，培育经济发展的市场化。
