工作人员向记者介绍招商港口项目建设的一些情况。中国交通报 魏伟 摄
中国网新闻深圳6月18日讯（记者张艳玲 蒋家乐）招商局作为老牌民族工商企业，目前其业务范围已涵盖运输、港口、物流、金融、城市开发等领域，是一家国际化、多元化的大型企业集团。国家“一带一路”建设提出后，招商局视港口为其“走出去”的“穴位”，积极制定海外战略，主动在海丝沿线的国家和地区寻求商机，不断推动海外港口的发展。
据了解，截止2016年底，招商局港口在4个大洲15个国家和地区，投资运营28个港口和码头，建立了相对完善的港口布局。同时企业经过长期的摸索实践，在总结发展经验的基础上，形成了“蛇口模式”、海外母港建设和丝路驿站等较为成熟的海外综合开发模式。
吉布提：“蛇口模式”的成功实践
招商局于1979年投资开发深圳蛇口，30年来，蛇口已从一个偏僻的小渔村发展成为年人均GDP逾20万的国际化滨海新区。通过总结招商局在蛇口的发展经验，招商局港口创造性地提出了“前港—中区—后城”的核心商业模式，积极将蛇口的成功经验复制到海外项目。
招商局蛇口工业区控股股份有限公司副总经理张林介绍“蛇口模式”的形成过程与海外复制成效。中国交通报 魏伟 摄
吉布提是“蛇口模式4.0”在海外落地的第一个国家，招商局港口利用其突出的战略地理位置和明显的腹地经济优势，致力于将吉布提逐步打造成“东非的蛇口”。“招商局入股吉布提港四年来，港口经营管理能力得到全面提升，利润总额增长200%，由老港区改造成的城市新中央商务区成为物流、贸易、金融等高端服务业集聚区，并将辐射东非及中东地区，服务约3亿人口的广大市场。”招商局蛇口工业区控股股份有限公司副总经理张林介绍说。
“继吉布提之后，我们正在积极探索推进多哥、斯里兰卡、坦桑尼亚等多个项目，争取‘前港—中区—后城’模式在‘一带一路’上更多国家得以复制和推广，为中国企业走出去创造条件，发挥我们的力量。”张林表示。
践行海外母港建设与丝路驿站的发展模式
海外港口是“一带一路”上的重要支撑和立足点，招商局视港口为其“走出去”的“穴位”，积极制定海外战略，不断推动海外港口的发展。斯里兰卡CICT项目是招商港口在海外首个主导投资建设运营的集装箱码头，总投资5.6亿美元。据了解，2016年CICT在投资运营的第三个完整年集装箱吞吐量突破200万TEU，同比增长29.1%。招商局正计划将CICT打造成为海外母港，给海内外码头项目带来良好的互补与协同机会，并将辐射范围扩大到印度尼西亚、缅甸等周边国家，进一步提升港口综合开发能力。
除拓展海外码头外，招商局港口和亿赞普集团强强联手，组建丝路亿商，充分依托亿赞普大数据平台，积极推进丝路驿站全球布局，期望建设成为全球领先的跨境业务综合服务平台公司。
