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图为国家工信部消费品工业司高延敏司长在会上做主题报告


  近两年,国内铅蓄电池行业发展进入新常态,成本上升,增速放缓,利润空间受锂电等挤压。针对铅蓄电池行业发展现状,国家工信部消费品司司长高延敏在“第四届全国铅蓄电池新技术研讨会”上提出,铅蓄电池未来要通过提高产品质量和智能制造寻求突破,同时要正确对待锂电扩张,积极开展“铅墨电池”等新电池技术的研发与尝试。

  铅蓄电池需引入品质管控和智能制造

  自《铅蓄电池行业准入条件》正式实施以来,经过几年努力,行业绝大多数企业走向了规范发展序列,铅蓄电池行业整体水平从低端迈进中端,少部分企业已经进入高端,产能集中度大大提高。

  工信部消费品司司长高延敏指出,铅蓄电池在产品规范方面带了个好头,但要说行业发展已经迈进高端还为时尚早。别的不说,就产品“一致性”而言还差得很远,整体水平应该是达到了中端,这是行业几年整顿规范的结晶。

  铅蓄电池行业水平从中端迈向高端,确实还有很长的路要走。高延敏认为,这个过程需要“提高品质与智能制造”并行。这两点实际上都是围绕“一致性”展开的,因为从大环境看,国内制造业整体“一致性”短期难以改观。

  在确保铅蓄电池品质方面,高延敏建议,要跟国际标准对接、跟国内先进水平对照。国家标准应该是基础标准,行业标准需要立得更高。企业可以设立联盟标准,高于国内的最高水准,在国际上引领最先进的标准。

  打造品牌方面,国内有不少大企业同一个品牌做了很多块电池,万一哪个稍微低档的电池出了问题,高档电池将来也会受到消极影响。有大型企业已经在国外碰到过这个问题,大品牌被小产品影响以后,不得不重新注册,再换品牌。未来需要在高、中、低三个层次采取不同的商标注册,把高端品牌脱离出来单独考量。

  高延敏指出,增品种、提品质、创品牌,这就是“三品战略”。除提高品质之外,行业在智能制造上还要花点工夫。铅蓄电池行业未来如何将机器人、传感器、大数据和智能制造紧密结合起来,需要摸索。在业内打造出两三条铅蓄电池和锂电池智能制造的样板。

  建立完备的追溯体系和回收网络

  针对电池回收问题,高延敏指出,从电池企业角度看,要使用编码制和(RFID)射频识别码,如果成本不是很高,可以把电池都加上RFID唯一码,不管产品到哪,容易收回来。

  唯有配上唯一身份编码,否则一致性很难谈起,实力较强的电池企业尝试在做,对铅蓄电池的智能制造有好处,电池里面放一个芯片,这是智能制造的前期准备。

  要建立整个追溯体系和回收网络,依据前面的RFID,大企业和供应商建立一个体系。在使用下游回收铅的时候,也能把好的规范模式、好的管理办法分享出去,产业链上下游协同发展。

  铅蓄、锂电协同发展  开发“铅墨电池”技术

  高延敏指出,锂电发展到今天,大家得承认它,非要跟铅蓄电池隔离开是不可能的。对铅蓄电池需要加强和巩固,把现在的产品做得更好,在企业内提高锂电产品的比例。

  锂电发展存在的核心问题也是“一致性”,特斯拉7000多个芯,让它完全一致很难;锂电池低温性能极差,锂电使用一年后测它的低温性能、或它的衰减速度,会发现明显变化,锂电技术上需要攻关。 

  高延敏认为,石墨烯是“正能量添加剂”,用在任何方面都起到正能量作用。把它用得最好的是浮在铜上,因为金属铜等跟电池联系最密切,制造流程可以加入石墨烯粉。

  在铅蓄和锂电池产品开发上,可以参考使用这些材料。高延敏强调,把石墨烯这个万能添加剂应用在铅蓄电池上,力求早日取得全面突破,所以我提“铅墨电池”,未来行业可以多投入精力开展相关研究。

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