代驾行业“三无”乱象成主流
近年来，代驾服务作为新兴行业在中国市场风生水起。每当夜幕降临，“北上广深”等大城市中不乏遇到骑着便携式自行车的代驾司机们。他们频繁出现在大街小巷的餐厅门前，肩负着将醉酒乘客安全送达到家的责任。
鉴于我国对于酒驾醉驾的打击力度不断增强，“酒后找代驾”成为社会普遍现象。《代驾行业发展白皮书》数据显示，2016年，我国代驾总订单数达2.53亿，总产值达154亿元。酒后代驾成用户最大使用场景，占比97.8%，由此可见代驾服务需求和市场规模的迅速发展。
然而，在减少因醉酒驾驶引发交通事故的同时，由代驾服务自身所引起的案件也层出不穷。其中，“黑代驾”引发人身安全及财物损失等诸多问题成最大隐患。“黑代驾”因“不报单”伺机向乘客漫天要价，在发生违章等事故后便全身而退，不承担任何责任。
外国代驾行业发展千差万别
代驾行业本非针对解决酒驾和醉驾问题而生，却在发展中逐渐成为了与其二者息息相关的副产业。东、西方酒文化的大相径庭，造成代驾行业发展的参差不齐。
韩国
在酒文化同样兴盛的韩国，代驾市场十分红火。据韩国代驾服务协会统计，拥有5000万人口的韩国，每天有约10万名代驾司机为70万人次的客人提供服务。每逢周末，服务人次还要上涨30%。
早在二三十年前，代驾行业便已在韩国落地生根。起初，代驾司机由大型酒店和娱乐场所雇佣，负责顾客醉酒后的代驾业务。之后，随着服务需求的不断增多，专业代驾公司应运而生。然而，由于行业内部竞争激烈，代驾在韩国国内发展初期也经历了“野蛮生长”阶段。
2004年，韩国发生的一起由“黑代驾”引发的恶性交通事故，彻底结束了代驾市场乱象。韩国政府自此着力整顿国内代驾市场，成立了五大代驾协会，通过联合代驾公及相关餐饮娱乐单位，共同抵制“黑代驾”，以规范业内无序竞争。
同时，协会内部所有代驾公司共享软件平台、资讯、订单和客户。通过共享，协会代驾司机与订单进行最便捷配对。此外，为保障服务中出现的交通违章事故责任追究与赔偿能够有效进行，“代驾险”的设立也良好地免除了代驾司机的后顾之忧。
澳大利亚
澳大利亚虽存在代驾行业，但因市场有限，其服务并不普及。澳大利亚个别市政府曾在节假日期间发放代金劵，以此鼓励人们使用代驾服务。然而，其效果却并不明显，真正使用服务的人数相对甚少。
以解决醉酒驾驶问题而著称的代驾行业在澳大利亚无法立足的原因主要为三点。其一，当地酒吧等餐饮地点均提供客房供醉酒客人休息；其二，政府呼吁人们醉酒后乘坐公共交通出行；其三，地广人稀的澳大利亚并非严格禁止酒后驾车。
根据澳大利亚相关法律规定，血液酒精含量高于0.05%将被视为酒驾。换句话说，多数人在进行晚餐并少量饮酒后，依然符合合法驾驶标准。针对此法规，多数酒吧均安装有酒精测试仪，客人可在酒后自行检测血液酒精含量，并在符合标准后自行驾车驶离。
英国
相比其他国家，英国的代驾市场呈现出另一番风景——代驾服务不再针对于餐饮及娱乐场合；反之，更多地侧重于顾客其它需求，例如，避免因违规停车而受罚的代驾服务。
相比传统的代驾，“代坐代驾”服务在英国的推出也一度受到欢迎。“代坐代驾”服务要求代驾司机按照车主指示到需要服务地点坐进车辆，当交警前来提醒或开具罚单时，将车辆即时驶离，不久后再绕回原地。“代坐代驾”服务为8英镑一小时，相比30英镑一小时的停车费及120英镑的罚款，车主无疑青睐于前者。
此外，在代驾的功能方面，英国代驾司机也广泛接受诸如商务接送、家人接送、疲劳驾驶、酒后驾驶等原因的服务委托。
韩国图
澳大利亚图
英国图