国内航空WiFi发展起步晚困难多
2014年7月23日，由上海虹桥飞往北京的东航MU5101次航班，成为国内首个卫星宽带地空互联的商业测试航班。东航去年在7条国内航线的部分航班以及5条国际航线的全部航班上开通机上WiFi服务，但每个航班只有50个免费体验名额，需要提前申请；南航去年初首次就客舱WiFi项目公开招标，但仍未大规模普及；春秋航空公司目前只对两架飞机完成了机上WiFi改造，上网服务还未开通。
国内航空WiFi发展陷入瓶颈有多方面原因。一方面是制度限制。我国民航相关法规规定，乘客乘坐飞机时全程禁止使用移动电话等主动发射无线电信号的便携式电子设备，飞行模式也不被允许。
另一方面，技术限制导致成本投入增加。我国的民用航空机载移动通信还处于起步阶段，空中WiFi所需要的地空基站方式和卫星中继技术都处于试验阶段，还未大规模应用。中国下一代互联网研究院专家莫广卫曾表示，一架飞机的WiFi改造成本约为300万美元，具体价位取决于机型和设备供应商。
此外，航空公司出于安全因素的考虑，认为不必要的信号干扰可能会对安全问题产生一定影响。为了最大限度地确保乘客安全，航空公司不愿轻易尝试改造机上WiFi。
看国外如何应对空中互联网时代
早在2005年，欧洲空中客车公司就推出全球首个机上WiFi网络系统，借助“全球星”卫星通信系统实现高空上网。目前，美国及部分欧洲国家空中WiFi技术已经发展到相对成熟的阶段。
美国
维珍美国航空于2009年成为世界首家全机队配备WiFi的航空公司。2013年，美国联邦飞行管理局决定，允许乘客在飞行全程中使用个人电子设备上网。这使空中WiFi的使用得到进一步发展。
目前，美国是空中WiFi覆盖最完善的国家。美国大多数航空公司已经实现航空WiFi的普及。机票搜索网站Routehappy发布的年度报告显示，美国航空公司提供机上WiFi服务的航程比例达到78%。
英国
据《每日邮报》报道，英国航空公司的母公司和国际航空集团已建立相关协议，将为90%的英国航空公司飞机配备无线网络。这项计划预计在今年实现。
英国航空公司表示，他们将为短途航班提供WiFi服务。空中WiFi可以在30000英尺以上的高空被使用，并且达到70Mbps的速度。尽管空中WiFi的速度不如地面快，乘客仍可使用推特、脸书等社交软件，同时还能欣赏电影和浏览网页。
芬兰
2015年年底，芬兰航空新启用的空中客车A350 XWB宽体客机上首次实现了网络连接。2016年，芬航全线机队完成改造并搭载无线WIFI设备。本月，芬兰航空宣布洲际航班将于18年5月全线配备无线网络。
芬兰航空客户体验发展高级副总裁Piia Karhu表示，明年5月起，芬兰航空的乘客将在所有洲际航班上享受到无线网络服务。此外，芬兰航空还将通过免费的北欧天空机上娱乐系统，提供丰富的娱乐、购物、实时新闻等附加服务。
土耳其
连续六年荣膺Skytrax“欧洲最佳航空公司”的土耳其航空公司近日宣布，调整其赴美航班的互联网连接服务，将之前只在商务舱提供的免费互联网连接扩展到经济舱。旅客在登机口登记托运笔记本或平板电脑后，便可在飞机上使用无线网络服务，享受愉快的出行体验。
为持续提升乘客的满意度，土耳其航空不断完善其机载娱乐系统，以求让乘客在整个飞行过程中都能获得独特的体验。长途航班上的乘客可使用专门配备的升级版高品质耳机，在网上冲浪的同时，享受土耳其航空屡获大奖的机载娱乐系统，体验该系统中数千小时的影音娱乐内容。
美国
英国
芬兰
土耳其
