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高清:北京发布小客车调控暂行规定 民众连夜购车
限牌传闻催生抢牌潮 车管所门前排数公里长龙
第2轮摇号指标增申请12万
截止到8日24时,北京第二轮小客车指标申请结束,个人申请新增了近12万个。审核结果将于2月25日公布。
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·北京本月中上旬拟公布五环内治堵效果
·中小城市加入堵车行列 “治堵”还有什么招?
·北京治堵方案出台近百日 堵车状况缓解效果有限
·北京明日将有40万人参与购车摇号 中标率达23:1
·北京41万人申请第3轮购车摇号 中签率降至24:1
·北京机动车限购令或减少汽车消费600亿
·北京摇号新问题:中签者不买车 买车者不中签
·北京租车市场异常火爆 春节限车令成诱因
·北京购车摇号中签者开始上牌 首日冷清开场(图)
·北京首批摇号中签者今起可办理车辆上牌
·北京17600购车指标五秒摇出 30日起办上牌手续
·购车摇号时代启幕:网民提出四大质疑
·购车摇号一到两年不被抽中 政府或考虑给予指标
治堵良方
打造不堵城 公交须优先
大力发展公共交通,是解决城市拥堵问题的根本途径。
·北京治堵新政:明年摇号限牌
·治理交通宜“疏”不宜“堵”
他山之石
各地治"堵"样本
首都成首堵,交通拥堵向二三线城市蔓延,中国社会昂首迈入“豪堵”时代。
·纽约:地铁公交全天24小时运转
·伦敦:只要进入拥堵区就高收费
北京治堵新政一览
·北京以摇号方式分配车辆指标 平均每月两万车辆指标
    北京治理交通拥堵措施明年起实施,将以摇号方式分配车辆指标,平均每月两万个,个人占88%,客运占2%,其他占10%;早晚高峰时段(早7点-9点,晚17点-20点)禁止外地车进入五环内。 【详细
·北京五类人员可参加摇号 ·北京将实施每名驾驶员限购1辆车
    (一)本市户籍人员;(二)驻京部队(含武警警察部队)现役军人;(三)在京居住的港澳台人员和外国人士;(四)持本市工作居住证的人员;(五)持本市暂住证且连续五年以上在本市缴纳社会保险和个人所得税的人员。 【详细     根据北京市发布的《北京市小客车数量调控暂行规定》,北京实施一名驾驶员限购一辆车。 【详细
·北京停车收费计时单位由半小时调整为15分钟 ·北京二类地区占道停车收费每小时由七元降至六元
    根据征求意见的情况,缩小了停车收费计时单位。停车收费计时单位由原来的半小时,现在调整为15分钟,这样可以更好减少市民出行停车位的利用率。 【详细     适当降低二三类地区占道停车收费标准。也就是二类地区占道收费由每小时七元降至为每小时六元,三类地区由原方案每小时三元降至为每小时两元。 【详细
·北京小客车保有量增量调控 不再增公务用车指标 ·北京2011小客车总量额度指标为24万辆 个人占88%
    实行小客车保有量增量的调控,缓解小客车的增长较快的势头。十二五期间本市各级党政机关全额拨款事业单位不再增加公务用车指标,并严格公务车使用管理。 【详细     关于个人二手车交易报废方面的规定,个人出售报废名下登记的小客车,可以直接取得更新指标,办理指标证明文件。 【详细
·市民23日前购车未提车 由销售方24日代办上牌手续 ·北京市发改委公布非居住区停车价格调整方案
    经北京市各汽车销售企业将2010年12月23日(含23日)前的小客车购车合同、定金收据复印件加盖企业公章,与12月24日下午6时前报送企业所在区县商务委员会备案,经审核确认后凭确认证明办手续。 【详细     一类地区为二环路含以及CBD商业区、燕沙地区、中关村西区、翠微商业区等。二类地区为五环路以内除一类地区以外的区域。三是地区为五环路以外的区域。 【详细

 国外治理交通拥堵的妙招

·新加坡:控制小汽车数量 发展成熟公交系统 ·马德里:宜居城市的动脉系统
    新加坡实施汽车配额系统和进入限制区收费制度等措施控制汽车数量。在新加坡,上路的汽车需要“上路证”,其数量由政府严格控制,确保每年新增汽车数量不超过3% 。但是,新加坡之所以能够成功利用这些措施控制私人小汽车数量,其基础在于成熟的公共交通系统及合理有序的城市规划。目前,新加坡公共交通的使用约占所有城市交通方式的 58% ,而且新加坡公共汽车还拥有全天候专用道和优先交通信号。 【详细

西班牙拥有全世界第二大高铁网络。马德里的地铁比 30 年前扩大一倍,而每辆公交车都能够通过 WIFI 接入互联网,实时了解路况信息。从马德里市中心去机场只需要乘坐 1.5 欧元的地铁, 8 分钟到达。而通过高铁,更是构成了 3 个小时的国内交通圈。【详细

·韩国首尔:以经济杠杆调解汽车数量 ·法国巴黎:打造自行车城市
   

以经济杠杆调控交通效率的不止日本东京一家,韩国首尔也采用了类似的办法,韩国首尔也征收“交通拥堵费”,每辆车收 2000 韩元,同时对乘员 3 人以上的车辆进行免费。这一规定出台后,汽车通行量减少 9% ,其中小轿车减少 53% ,通行速度提高一倍。 【详细

  

为了减少城市温室气体排放量,法国巴黎市政府 2007 年夏天引进一项“自行车城市”计划,到 2007 年年底,有 2 .06 万辆自行车散布在巴黎市内新建的 1450 个自行车租赁站,为市民提供几乎免费的自行车租赁服务。市内每隔 200 多米就有一个联网的租赁站,租赁后,在任意一个租赁站即可归还自行车。【详细

·莫斯科:考虑征收车辆拥堵费 ·东京:立体交通严格执法双管齐下
    

“交通拥堵”如今是莫斯科市民最关注的民生问题。在 IBM 公司今夏公布的“全球上班交通最痛苦的城市”排名中,莫斯科位列第四,排在北京、墨西哥城和约翰内斯堡之后。另据俄《共青团真理报》日前所做的民调, 42% 的莫斯科市民将交通拥堵列为市政问题的“首恶”。在这里驾车,每天被堵上两三个小时是很正常的事情,记者更曾在莫斯科三环路上亲历过长达七小时的拥堵。【详细

日本东京是著名的国际大都市,集中了日本全国十分之一以上的人口,拥有各类机动车约 450 多万辆,但平常却很少遇到道路被堵死的现象。东京拥有完善的立体化道路交通体系,在硬件方面缓解了拥堵问题。目前,东京的公路网主要由 3 条环状总长 320 公里 的高速公路、 10 条国道和数百条普通公路,以及 1222 座总长 72 公里 的桥梁、 112 个总长 37 公里 的隧道、 735 座总长 42 公里 的步行天桥等构成,总里程长达 2.4 万多公里。 【详细

·伦敦:只要进入拥堵区就高收费 ·纽约:地铁公交全天 24 小时运转
    

在解决拥堵问题上,伦敦最著名的措施就是收取“交通拥堵费”。对许多伦敦居民来说,开车时必须注意前方是否有标注字母 C 的收费区,一旦越过界线,便须交纳“交通拥堵费”。收费区是伦敦市中心交通最繁忙的地方,也是过去拥堵最严重的地方。数据显示,这一政策使得伦敦市中心的交通流量减少了 21% ,与收费前相比,每天进入伦敦市中心的车辆减少了 7 万辆。【详细

美国是世界上汽车最多、最普及的国家,号称“车轮上的国度”。在全美各大城市中,纽约居民走路或利用公共交通上班的比例是最高的,纽约人均碳排放量在全美大城市里为最低。纽约共有 24 条地铁线路纵横交错,468个车站遍及全市各地。工作日每天平均运送500多万人次,比美国其他所有城市地铁运送的乘客总和还多。纽约还有5900多辆公共汽车,很多地铁和公交线路都是一年365天、全天24小时运转。【详细

图片报道

北京治堵调查被指笼统 55%网友反对拥堵费

"大城市病"如何求解

探寻绿色交通破解道路拥堵

破解城市拥堵,仅靠限行远远不够
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·【观点集锦】:治堵不是为了让市民受限更多
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·人在堵途无须囧 网友实时路况GPS试用初体验
·治堵新政内容不整百姓没底

策划:中国网新闻中心 执行编辑:张艳玲 邮箱: zyl@china.org.cn 合作热线: 010-88828240 出品时间:2010年12月8日欢迎广告冠名

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