四川新闻网成都2月2日讯(川网集团省两会报道组记者 乔永祯)1月30日，四川省第十三届人民代表大会第四次会议在成都召开。
今年的《政府工作报告》中在谈到2021年工作安排时强调，要以成渝地区双城经济圈建设为战略牵引，深入推进“一干多支、五区协同”发展，并从加强川渝协同联动、强化极核和主干功能、抓好成渝主轴发展、推动五区协同发展、大力发展县域经济等多方面提出了明确的要求。提出要强化极核和主干功能，加快成都外环铁路和成德、成眉等城际、市(郊)铁路前期工作，推进轨道交通资阳线、天府大道北段、成都平原经济区环线高速等项目建设，抓好成德临港经济、成眉高新技术、成资临空经济产业协作带和成德眉资都市现代高效特色农业示范区建设，创建成德眉资同城化综合试验区。
对此，省人大代表、民革眉山市总支主委、眉山市政协副秘书长宋洪芳在接受四川新闻网记者采访时表示，目前德阳境内已有成绵乐客专、达成铁路、遂成铁路等多条铁路，并且还有多条铁路纳入规划;眉山建成、在建、规划的多条铁路线覆盖了眉山天府新区、东坡区、彭山区、仁寿县、洪雅县、青神县;资阳境内建成、在建、规划的有成渝中线高铁、成渝高铁、成自高铁等。
“成德眉资同城化区域轨道交通已经具备很好的基础和条件，我建议规划建设成德眉资县(市、区)全覆盖轨道交通网。” 宋洪芳告诉记者。
宋洪芳建议，将规划建设成德眉资同城化区域各县(市、区)全覆盖轨道交通网，纳入“十四五”和二〇三五年远景规划。“分期分批，成熟一条，开工建设一条，逐步将同城化区域打造成为轨道上的都市圈和经济圈。”
此外，据宋洪芳介绍，眉山的丹棱县是全省首批乡村振兴示范县，县城距成贵高铁眉山东站30公里，据蒲江高铁站20公里。
作为眉山的代表，她建议在途经眉山东站和蒲江站的成都外环高铁增设丹棱站，以最短的里程让丹棱进入轨道交通网。眉山的丹棱和洪雅与成都西空区域有着相同的资源禀赋。她希望加大协调力度，将其纳入规划建设的成都西控区域全覆盖轨道交通网，一体规划，一体建设。自蒲江县经丹棱县、洪雅县，连接瓦屋山、周公山、峨眉山山地轨道，形成环成都国际旅游度假区的大旅游发展格局。
在市域铁路方面(成眉S5、成德S11)，宋洪芳建议能联合重庆，积极向国家发改委汇报，推动《成渝城市群多层次轨道交通规划》尽快获得批准。在此基础上，加快审定《成都平原城市群轨道交通规划》，让市域铁路项目合法快速启动，并加快建设。同时按照国家相关规定，尽快研究出台四川市域铁路实施意见，指导市域铁路建设规范有序推进。
“我有一个心愿，希望轨道交通能尽快成为成德眉资同城化区域通勤主导模式!”宋洪芳说。(图片由受访者本人提供)
