顶端新闻·河南商报记者 王访贤 文/图

  春节临近,2021年春运就在眼前,郑州火车站、郑州东站返乡客流逐渐增加。

  在国内出现多地零星疫情的形势下,乘坐火车安全吗?列车上是如何消毒杀菌的?列车上的卧具会不会藏有细菌病毒?乘客旅途中有哪些注意事项?

  河南商报记者探访中国铁路郑州局集团有限公司郑州站(下文中郑州站包括郑州火车站和郑州东站),了解疫情精准防控和春运旅客运输安全。

  【郑州东站:100%测温,体温超37.5°的旅客,进入闭环转运】

  乘火车出行,旅客要面临“聚集度高、流动性大、停留时间长”等情况。统筹做好疫情常态化精准防控和春运旅客运输安全,成了郑州站下辖的郑州火车站和郑州东站当前工作的重中之重。

  1月26日,河南商报记者在郑州东站看到,一楼出站口设置了中高风险地区入郑人员专用通道。工作人员告诉河南商报记者,出站的旅客需要严格查验健康码,发现体温超过37.5°的旅客,会进行闭环转运。

  据了解,在疫情防控期间,郑州东站增加了红外智能测温系统和手持测温设备投入,对每一名进出站旅客进行体温检测,确保100%测温,安全出行。

  同时,郑州东站在客流密集区域场所设置了一米线,有序引导旅客保持安全距离;全站还增设了9台免费口罩派发机,解决旅客在出行中需要口罩的实际。

  【对站内公共区域每天5次消杀】

  在郑州东站三楼候车大厅,保洁人员在旅客出行分散的间隙,对座椅和卫生间、闸机等旅客高频使用区域消杀。

  作为全国米字形高铁枢纽站,郑州东站总建筑面积达41.18万平方米。1月以来,郑州东站日均发送旅客达7.4万人次,站内人来人往,客流成分复杂。

  “按照消杀标准,我们每天5次对车站公共区域进行消杀。”郑州站副站长何少杰说。

  何少杰介绍,白天对站区内的公共区域以“抢点”消杀为主,晚上则对站区内直梯、扶梯、候车座椅、垃圾桶、检票闸机等进行全方位集中的擦拭消毒。

  同时,在今年春运期间,郑州站还邀请蓝天救援队每周到各站区内进行“地毯式”环境消杀作业。

  针对即将到来的春运,郑州站要求客运各岗位工作人员要按规定佩戴口罩、手套、护目镜等防护用品,做好窗口职工的疫苗接种工作,既保护一线人员健康安全,同时也阻断疫情在站内出现。

  【车体消毒合格后,才可以出库运行】

  早上7点33分,高G370次列车缓缓驶出郑州火车站,这是郑州发往商丘方向最早的一班高铁。

  “虽然列车7点半发车,但是我们凌晨2点半就要起床,4点之前要准备上车,做好一系列消杀准备工作。”列车长石甜甜向河南商报记者介绍,列车在行驶途中,车厢地面一天2次消毒;对卫生间、洗脸间重点场所4小时消毒1次;对厕所门把手、洗手台、水龙头、废物箱投放处、按键等重点部位加密消毒频次,2小时一次。

  据了解,面对疫情防控带来的新挑战,中国铁路郑州局集团有限公司下属的郑州客运段设有疫情防控办公室,负责列车上的消毒杀菌工作。在疫情防控常态化形势下,做到了战“疫”生产两不误,疫情以来,没有发生一起旅客或职工感染现象。

  为了防止疫情反弹,郑州局集团公司进一步加大了各类旅客列车的预防性消毒、应急消毒、终末消毒力度。列车在终到和始发前,铁路疾控所会对列车进行彻底的预防性消毒,对车身内壁、扶手、桌椅等采取含有效氯500mg/L的消毒剂进行擦拭消毒。车体消毒合格后,才可以出库进站上线运行。

  【列车卧具洗涤消毒至少要过三关】

  那么,在列车上,对贴身的被子、小单、枕头等卧具备品如何消毒?

  郑州客运段洗涤车间主任高建民介绍,列车卧具洗涤消毒杀菌分三步骤,也称“过三关”。第一步是认真鉴定,分轻度污染、污染、重污染三类进厂,尤其是对于重污染的卧具备品,要及时单独收起下交报废。

  第二步是进行二次精细分拣,把有污染的带有污迹、染发剂、方便面迹等卧具一件件挑拣出来,分别单独放在池子里用多种洗涤剂浸泡,然后根据洗涤情况,随时进行二次洗涤。

  第三步是洗涤烘干,在保持日常用料的基础上,洗涤卧具备品时,疫情以来加大了洗涤化料成分的投入,如增加了次氯酸钠消毒液等原料,用于强力抑菌消杀毒。

  另外,洗衣机仓内洗涤温度由传统的70度左右提高到90度左右,烘干温度由传统的80度提高到120度,并延长烘干时间10分钟。

  经过洗涤洁净的卧具,整理成型,进行分类入库检验,并做好登记分类存放。存放区域还要定期消毒,以保证合格产品出库,供旅客使用。

  【动车组列车每隔5至10分钟可完成一次新风换气】

  铁路部门在加强消毒杀菌的同时,还加强了列车上的通风工作。

  据了解,目前我国铁路运营的所有动车组和普速空调列车均能够持续实时供应新风,空气清洁度、新风量、空气粉尘浓度、温度均匀性、温湿度等技术参数均符合国家标准要求。

  为做好疫情防控工作,郑州局集团公司对所有动车组列车,最大限度增加新风供应量,不同车型的新风供应量提高了17%至33%,各车厢每隔5至10分钟可完成一次新风换气。

  针对少数采用顶部、侧向同时送风的动车组列车,郑州局集团公司组织优化调整动车组列车空调供风系统控制策略,提高了顶部送风量比例,能有效防止空气交叉对流循环。

  另外,郑州局集团公司还增加了动车组列车和普速空调列车的空调滤网清洗消毒频次,确保通风系统运转良好。对非空调列车,采取勤开车窗、及时通风换气等措施,保持车厢空气流通,确保旅客的安全出行。