黄河新闻网讯（记者李渊）今天，让我们一起回顾2020年山西交通运输重要新闻。
疫情防控取得重大成果
自1月份疫情爆发后，全省交通运输行业1.6万余人投入疫情防控一线，坚守疫情防控“交通阵地”。在全省共73个高速公路入省口、环京出省口及普通国省干线出入省口设置了联合防疫点，全力做好卫生检疫、隔离、留验和转运等疫情防控工作，确保没有1例新冠肺炎患者通过公路进京、入晋。坚持做到“一断三不断”，开启公路运输“绿色通道”，实行“三不一优先”，累计发放通行证1万余张。坚持做好入境外籍人员的运输服务保障，国际航班经停太原后第一时间将“密接”旅客转运至隔离点。积极助力企业复工复产，开展“点对点”直达运输，帮助农民工及时返岗，累计组织运送农民工近7万人。建立重点企业派驻联络员制度、实行“一企一策”精准帮扶等方式，共协调减免出租汽车服务管理费1千余万元、车辆承租费2.2亿元。
综合交通运输网络加快构建
高速公路方面，牢固树立“项目为王”的鲜明导向，新开工2个项目、续建11个项目，阳蟒高速公路、太原东二环高速公路通车。规划的33个出省口已建成27个，高速公路通车总里程达到5744公里。
普通国省干线方面，迎接“十三五”全国干线公路养护管理评价工作圆满完成。重点实施的2200公里路面改造工程和1637公里安全防护工程全部完工，普通国省干线路况水平和安全保障能力进一步提升。
“四好农村路”和旅游公路方面，2018至2020年规划实施的新改建农村公路5.5万公里目标任务全面超额完成；截至11月底，黄河、长城、太行三个一号旅游公路新开工1501公里，完工1488公里，累计建成3469公里，串联了沿线66个A级以上景区、覆盖了130余处非A级景点。黄河、长城、太行三个一号旅游公路“0km”标志文化驿站启用，极大提升了山西全域旅游的关注度、美誉度、吸引力和影响力，有力推动了旅游公路向“公路旅游”转变。
供给侧结构性改革不断深入
坚持以供给侧结构性改革为主线，统筹推进调结构、降成本、强服务、增动能，供给质量和效率明显提升。调整优化运输产业结构，紧盯“公转铁”目标任务，主动克服疫情带来的不利影响。
持续推动物流业降本增效，进一步加大差异化收费优惠力度和范围，实现了优惠范围覆盖全部运营路段。高速公路差异化收费优惠通行费12.9亿元。
加快推进城乡区域交通运输一体化，贯彻落实公交优先发展战略，深入开展公交都市创建，太原市完成了交通运输部公交都市建设示范工程验收与考评。
积极促进大同等五市政府签订《机场委托运营管理协议》，全省民航机场迈入一体化运营管理新阶段。
交通脱贫攻坚成效明显
围绕交通扶贫年度目标任务，坚持结果导向，不断加大“四好农村路”建设和村通客车攻坚力度，全省贫困地区完成“四好农村路”建设1.1万公里，圆满完成年度目标任务。针对2019年底全省剩余的具备条件的建制村未通客车问题，采取“一县一方案、一村一策”办法，省市县合力推动村通客车工作。5月底，全省26186个具备通客车条件的建制村100%通客车，提前4个月完成任务。
污染防治全面加强
加快推进国三及以下排放标准营运柴油货车淘汰工作，超额完成国家下达山西省的淘汰53550辆目标任务。大力推广新能源汽车，全省11个设区市城市建成区出租车、公交车已全部更换为新能源或清洁能源车辆。研究制定了《太原环城高速公路功能调整工作方案》，圆满完成太原环城高速公路过境货车“整体分流管控”阶段性任务，有效缓解了省会城市环保压力。
推进科技治污，开展“散装物料运输车辆扬尘抛撒防治”“交通运输生态环境保护智慧管理”等研究，以科技创新提升污染防治能力。推广应用节能新技术，打造国家级绿色公路示范项目，对行业绿色发展起到了引领带动作用。大力开展节能宣传活动，积极开展节能宣传周、“低碳日”、绿色出行月等宣传活动，广泛营造绿色低碳浓厚氛围。
安全生产形势稳中向好
扎实开展安全生产专项整治三年行动，深入推进重点领域专项治理，开展公路桥梁防护设施、连续长陡下坡路段和隧道提质升级专项行动，累计排查公路桥梁14076座、连续长陡下坡路段62处共计447公里，完成高速公路151道隧道、普通国省干线公路88道隧道照明、通风和交安设施的改造完善。
推进公交车驾驶区域安装安全防护设施、全省“两客一危”重点营运车辆智能视频监控报警系统安装工作，全面加强道路运输安全监管。全系统14项案例入选交通运输部“平安交通”创新案例，其中，4项被评为“重点推荐”案例，10项被评为“优秀案例”。
交通强国建设高起点开局
紧抓交通强国建设试点的重要历史机遇，坚持规划引领、政策先行，全力推动山西交通强国建设顺利起步、强势开局。加强组织领导，成立了推进交通强国建设领导组。《交通强国建设山西试点实施方案》获交通运输部正式批复，印发《中共山西省委、省人民政府关于贯彻落实<交通强国建设纲要>的实施意见》和《山西省推进交通强国建设行动计划（2021—2022年）》。
行业现代化治理体系加快形成
坚持构建系统完备、科学规范、运行有效的交通运输制度体系，着力把制度优势更好转化为行业治理效能，加快推进行业治理体系和治理能力现代化。
规范全省干线公路速度管理工作深入推进，全省高速公路和普通国省干线公路的限速标志调整工作全部完成，整体路网运行速度和运行效率有了较大提升，人民群众反应强烈的公路限速值变化频繁、“隐蔽式”“断崖式”不合理限速等问题得到有效解决。
省界收费站撤站工作高质量完成，利用疫情防控期间高速公路免费通行的窗口期，完成了收费系统升级完善、实车测试、收费标准复核和优化客户服务等各项工作。目前，全省收费系统运行稳定、高速路网畅通、舆情平稳可控。
科技创新成果丰硕
聚焦国家和山西重大战略内容开展科技研发，组织编制完成了《山西省交通运输科技“十四五”发展规划》，组织开展了“固体废弃物在现浇泡沫轻质土技术中的应用研究”等13项新立科研项目，取得了“重载公路特殊路段下安全耐久铺面技术研究”等34项科技成果。山西省交通运输厅提名的科技项目获得7项山西省科学技术奖，其中“RAP高掺量温再生沥青路面关键技术及工程示范”“基于光纤光栅传感技术的桥梁健康监控系统研究与应用”等科技成果得到了广泛应用，取得了良好的经济社会效益。
组织编制完成了《山西省交通运输标准化“十四五”发展规划》，组织开展了19项山西省地方标准制修订项目，并已发布6项标准，其中工业固废应用系列标准为其在全省公路工程中的规模化、资源化、常态化应用掀开新篇章。
郑太高铁全线开通运营
郑州至太原高速铁路太原至焦作段于12月12日开通运营，郑太高铁实现全线贯通。
郑州至太原高速铁路是首条纵贯太行山的高铁，线路北起山西省会太原市，途经山西省晋中市、长治市、晋城市，河南省焦作市，南至河南省会郑州市，线路全长432公里。
郑太高铁的全线通车，进一步完善了区域路网布局，大大缩短了晋东南、蒙西等地与中东部地区的时空距离，极大便利了沿线群众出行，对促进沿线经济社会发展，助力中部崛起发展战略实施具有重要意义。
山西进入“地铁时代”
太原地铁2号线一期工程于2016年3月全面开工建设，是山西省建成的首条地铁线路，也是太原市贯通南北的交通主动脉，对有效缓解交通压力、优化城市空间布局、促进经济社会发展具有重要意义。
目前，太原地铁1号线已全面开工，3号线正加紧前期准备。3条线全部建成后，将构建起太原城市轨道交通“中”字型骨架线网，推动太原都市区进入立体交通时代。（资料来源：山西交通公众号）
[ 编辑：李渊 ]
