合肥晚报讯近日，交通运输部发布关于命名石家庄等12个城市为国家公交都市建设示范城市的通报，合肥市正式迈入“国家公交都市建设示范城市”行列。今年，合肥市将继续巩固“国家公交都市建设示范城市”创建成果，进一步完善公交基础设施建设，合理安排公交专用道建设计划，扩大建设规模，确保公交专用道连网成片。合肥市将继续推进公交停保场建设，建成一批公交枢纽站和首末站。
合肥迈入“国家公交都市建设示范城市”行列
此次，除了合肥市外，交通运输部决定命名石家庄市、呼和浩特市、沈阳市、哈尔滨市、南昌市、济南市、青岛市、株洲市、柳州市、西安市、乌鲁木齐市为国家公交都市建设示范城市。
从2013年11月，合肥成功入选全国公交都市建设示范工程第二批创建城市开始，合肥市提出建成“以轨道交通和快速公交为骨架、常规公交为主体、慢行交通系统为末端衔接”的城市公共交通客运体系，构建设施完善、管理规范、服务优质、保障有力的国内一流公交都市。
围绕创建目标，对照交通运输部相关要求，合肥市组织编写了《合肥市公交都市创建实施方案(2014—2018)》，以“政策规划先行、公共交通线网完善、公交一体化整合”等十大工程为抓手，举全市之力全面推进公交都市创建工作。
合肥公共汽电车进场率处于全国领先水平
创建期间，全市共建成综合客运枢纽5处、公交换乘枢纽22处、公交停保场12处、公交首末站120处、公交充电桩529个，中心城区快、主、次三级道路港湾式停靠站设置率达到78%以上，公共汽电车车均场站面积达到203.9平方米/标台，进场率达100%，在全国处于领先水平。
为保障公交路权优先在道路交叉口的连续性，在城市主要公交客流走廊的主干道上，设置了45处公交优先交叉口，公交优先通行交叉口设置率达30.6%。
重点乡镇居民一次换乘到达市区
记者从合肥市交通运输局了解到，今年，合肥市将进一步全面巩固城乡公交一体化成果。实现“镇镇有站”“村村有亭”，全市所有乡镇、建制村公交线网全覆盖，重点乡镇居民一次换乘到达市区，农村居民一次换乘到城区。
实现城市公交与城乡公交IC卡“一卡通”，城乡公交智能车载终端安装率100%，新增城乡公交运营车辆纯电动化率100%。同时，丰富场站服务功能，实现公交首末站、充电站、物流配送站“三站合一”，满足纯电动公交运营需求。着力提升城乡公交覆盖面、打通“微循环”，建立健全城乡公交运营管理制度、发展保障制度，确保城乡公交能够“开得通、留得住”。
城市公共交通供给得到充分保障。五年创建期间，累计安排410多亿元，建成地铁线路3条，在建3条；投入近20亿元新增公交场站52个，总面积90多万平方米，公共汽电车车均场站面积提升到203.9平方米/标台，公交夜间进场停放实现100%；投资近29亿元购置3433辆公交车，公共交通车辆保有量增加到27.6标台/万人，绿色公共交通车辆比率从32.9%上升到89.8%。
合肥将扩大公交专用道建设确保连网成片
根据今年合肥市交通运输局重点工作，合肥市将继续巩固“国家公交都市建设示范城市”创建成果，进一步完善公交基础设施建设，合理安排公交专用道建设计划，扩大建设规模，确保公交专用道连网成片。合肥市将继续推进公交停保场建设，建成一批公交枢纽站和首末站。进一步优化公交线网布局,增加微循环公交线路，进一步提高公交线网覆盖率。
“不断优化调整与轨道交通、快速公交线网相衔接的公交线路，促进不同公共交通方式的有机融合。不断拓宽城市公交服务内涵，创新服务模式，进一步发展定制公交服务。”合肥市交通运输局客运管理处相关负责人介绍，合肥市今年将进一步提升轨道交通服务水平，实施轨道交通1、2、3号线服务质量考核，做好轨道4、5号线初期运营评估工作，确保轨道4、5号线按计划分段运营。
（合肥报业全媒体记者 余佼佼）
