四川新闻网成都5月12日讯（记者 戴璐岭 摄影报道）5月12日上午，成灌铁路通车10周年纪念活动在成都犀浦站举行。成灌铁路全长65公里，起自成都站，终到都江堰市青城山站，全线采用我国自主创新的无砟轨道，几乎全程高架的它犹如一道绚丽彩虹，串联起四川省会成都和世界文化遗产都江堰、青城山。
记者了解到，作为我国首条市域铁路，这条铁路沿线的郫都、都江堰、彭州等县市和成都市中心城区就形成了以中转客流和工作学习等日常出行相结合的通勤客流。每逢周末或节假日，这条铁路还将形成以购物、休闲、娱乐为主的弹性客流和往返市域内各景点的旅游客流。成灌铁路的“立标打样”为国内市域铁路的兴起奠定了基础，目前，北京、上海、海口等城市均已开通市域铁路，实现了中心城区与周边地带的高效连接。
2017年7月，犀浦站实现成灌铁路与成都地铁2号线的双向同台换乘，成为全国首个动车、地铁安检互信、同站台交互换乘的车站。“零换乘”有效提升了市域铁路衔接地方公共交通客流的换乘效率。
2018年12月，为了满足市民公交化出行需求新型CRH6A-A型动车组在成灌铁路正式上线，其少坐席、多站立区的车内格局可以容纳更多人员乘车。
中国铁路成都局集团相关负责人告诉记者，十年来，成灌铁路累计发送旅客6570余万人次，自成灌铁路开通运营以来，列车开行对数由最初的18对增加至2020年的59对，平均发车间隔时间由最初的50分钟1班缩减至15分钟1班。
