参考消息网5月3日报道俄媒称，据中国官方媒体报道，北京打算重复使用它的新型中型运载火箭长征八号的第一级。目前，火箭尚处于研发当中，预计于2020年首飞。
据俄罗斯《劳动报》网站5月1日报道，这款运载火箭将采用两级构型，捆绑两个助推器。预计它的一级火箭和助推器都能垂直回收。新火箭一旦试验成功，将向全球用户提供商业卫星发射服务。
中国航天科技集团科技委主任、中科院院士包为民透露，中国研发的可重复使用火箭将采用跟美国太空探索技术公司不一样的技术。
报道认为，类似技术的研发非常重要，由于每次发射都需要对火箭残骸可能坠落区域的居民进行转移，若能对部件坠落进行精准控制，便可避免很多问题。北京今年的航天大戏连台，全年将执行36次发射任务。
报道指出，根据中国的航天路线图，它在2025年前后将研发出可重复使用的亚轨道运载器，令亚轨道太空旅游成为现实，2030年左右实现重型运载火箭首飞，2035年实现运载火箭完全重复使用，届时普通人进入太空的理想或将成为现实。
报道还指出，到2040年左右，中国的未来一代运载火箭将投入应用，组合动力两级重复使用运载器将研制成功。届时，航天飞船的外形将更为多样，且更加智能、可靠、便宜、高效和便捷。
4月24日，在哈尔滨工业大学，与会者在观看运载火箭模型。新华社记者 王建威 摄
英媒关注中国白俄罗斯组建合资公司 重点研发航空航天系统
参考消息网4月11日报道英媒称，据官方的白俄罗斯通讯社4月6日报道，中国航空工业集团有限公司（以下简称“中航工业”）与白俄罗斯国家科学院组建成立一家合资企业。
据英国《简氏防务周刊》网站4月9日报道，白俄罗斯通讯社援引该国国家科学院发布的新闻称，新的合资公司名为航空技术与系统公司，将重点为白俄罗斯和独立国家联合体（独联体）研发和制造航空航天系统。
这个通讯社援引航空技术与系统公司总负责人尤里·列昂诺韦茨的话报道称，新的合资企业将设计自己的“高科技产品，并将推出其自主研发和中国航空工业集团公司研发的系列产品”。
列昂诺韦茨还说，这个合资企业将在白俄罗斯和海外推广产品，重点将放在独联体国家。报道指出，合资企业将研发和生产军事和商业领域的航空部件，但没有详细说明。
白俄罗斯政府还表示，白俄罗斯最大的几家军工企业“已经在与中国开展合作”。
报道称，近年来，中国和白俄罗斯签署了多项军事技术协议，旨在支持两国扩大合作。过去10年，中国还向白俄罗斯提供了包括中国北方工业公司生产的VN3侦察装甲车和中国航天科技集团有限公司制造的A200制导火箭等系统。
报道称，值得注意的是，白俄罗斯此前还在明斯克为中航工业提供了一个基地，通过该基地这家公司可以将业务扩展到欧洲和独联体的其他地区。据白俄罗斯通讯社报道，2010年总统卢卡申科邀请这家中国国有企业在白俄罗斯投资。据报道，卢卡申科对中航工业董事长林左鸣表示，“如果你们以欧洲为目标，那么来欧洲的中心吧。我们将在白俄罗斯给予你们大力的支持和帮助。”
中国航天计划领先日欧 2024年或成拥有空间站唯一国家
参考消息网4月3日报道俄媒称，4月2日，中国首个目标飞行器——天宫一号流星般从天外“回归”，结束了长达7年的太空之旅。自2016年起轨道上已有中国第二座空间实验室天宫二号。
据俄罗斯卫星网4月2日报道，俄罗斯宇航科学院院士亚历山大·热列兹尼亚科夫认为，中国航天技术快速发展，不仅在载人航天领域，中国在该领域取得的成就和进行的实验值得密切关注。
热列兹尼亚科夫称：“近几年来，中国太空计划快速发展，取得了大量成就。以轨道空间站为例，天宫二号已飞行2年，进行了一系列实验，明年将开始建造多模块空间站。”
他提及到其他的重要项目，如拟飞往月球的“嫦娥五号”探测器，其将登陆月球，并带回少量月球土壤往回地球。此外，还有中国火星探测计划。
热列兹尼亚科夫认为，发展中的中国应用卫星发射计划值得关注。他指出：“中方正在积极地从事应用卫星发射计划的工作，并已经发射大量的卫星，进行了一系列实验，包括量子通信卫星和观测其他星系的卫星。”
他还补充称：“中国的太空计划快速发展，它将带来更多惊喜。现在中国是太空大国，中国太空计划已经摇摇领先于日本和欧洲的计划。”
另据俄罗斯卫星网4月2日报道，俄罗斯航天政策研究所所长伊万·莫伊谢耶夫表示，如果2024年后决定停止国际空间站运行，则中国可能成为拥有空间站的唯一国家。
莫伊谢耶夫表示：“至于中国进一步载人航天计划，则是计划建立一个多舱站。建成后，它将是我们‘和平’号空间站一半大小。计划于2020年开建，2024年完工。它应包括3个舱和2个为航天飞船或增加新舱室的对接节点。”
因此，该专家指出，如果国际空间站伙伴国未就延长空间站运行问题达成协议，则中国的轨道综合体可能成为近地轨道上唯一的此类设施。
莫伊谢耶夫称：“如果国际空间站2024年结束运行，尽管正在就延长其运行至2028年进行谈判，并且许多人倾向于采取该决定，俄罗斯仍有选择：或是建设自己的空间站，或是终止国际共同载人航天计划。”
他提到，目前提出了将俄罗斯新舱室脱离与国际空间站的对接以便建立俄罗斯国家轨道站的方案。其是指多功能实验舱“科学”号、节点舱和科学动力舱。计划最近几年将上述舱发射到国际空间站。据该专家称：“在这样的情况下，总容量将略小于中国的轨道站。我们有2个全尺寸舱和1个小舱室，但这都是同一级别的两个站。”
资料图片：2017年4月22日，北京航天飞行控制中心大厅大屏幕显示天舟一号与天宫二号自动交会对接画面。新华社发
美媒关注中国核动力航天飞机计划：雄心勃勃且充满自信
参考消息网11月21日报道美媒称，不要用不紧不慢的态度看待中国的航天计划。中国已经将两个太空站送入轨道，而且根据最近公布的发展路线图，中国正着眼于在今后几十年里建造可以重复利用的火箭、一种巨大的货运火箭以及一种核动力航天飞机。
美国《大众机械》月刊网站11月17日刊登题为《中国想在2040年之前拥有核动力航天飞机》的报道称，中国主要的太空承包商——中国航天科技集团公司公布了这一发展路线图。该公司建造了取得成功的“长征”系列火箭，对外公布的发展路线图让这家企业制定的目标从今年年底一直覆盖到2045年。
报道称，第一个目标是到2020年实现下一代长征八号火箭的首飞。这种火箭目前正处于研发阶段，按照设计方案，它将成为一种低成本、有效载荷较小的火箭，能够将小型的卫星送入轨道。
接着，到2025年，中国航天科技集团公司计划研制出可重复使用的航天飞机，能够实现水平起降。这种航天飞机将是一种两级入轨航天器，主要用于太空旅游。该公司希望改进设计，最终在2030年建成单级入轨航天飞机。
报道称，这样的计划如果用一个词来形容的话，那就是雄心勃勃。虽然过去有过一些单级入轨航天器的建造计划，但没有一个发展到原型机的阶段，而且所有这些计划都因为不切实际而被放弃。不过中国航天科技集团公司的计划尚没有达到这个地步。
报道称，该公司计划到2035年，实现运载火箭完全重复使用。到2040年拥有各种类型的运载火箭，这其中包括核动力空间穿梭机和其他能够完成多星际往返旅行、通过小行星采矿和建设像空间太阳能电站这种特大项目来利用太空资源的其他航天器。
报道表示，当然，就因为中国航天科技集团公司在发展路线图中提到了这些雄心勃勃的目标，并不意味着这些目标真的会实现，不过这的确表明中国太空界对自己在最近几十年来所取得的成就充满信心。（编译/李凤芹）
中国航天大动作成两会热点 “探火星、登月球”引外媒关注
参考消息网3月14日报道外媒称，中国已经完成火星探测器的气动设计工作，目前正在试验验证，计划于2020年发射。此外，中国计划今年实施嫦娥四号探月任务，探测器将实现人类首次在月球背面软着陆，开展原位和巡视探测。
据澳大利亚《悉尼先驱晨报》网站3月12日报道，中国航天科技集团十一院一名研究人员在两会期间罕见透露了中国在火星任务上的进展细节。
中国全国政协委员周伟江说，复杂的气动外形和气动热设计工作已经完成。
据中国媒体报道，中国火星探测任务力争一次实现环绕、着陆和巡视三大目标，但高速着陆带来的高温引起探测器燃烧是一个难题。火星探测器将携带6种火星车，收集火星环境、表层结构和大气环境等数据，它将由长征五号运载火箭发射升空。
中国全国人大代表、中国航天科技集团六院院长刘志让日前呼吁加快发展速度，把更多重点放在载重更大的液体发动机火箭上。
刘志让表示，中国目前有30%的航天技术指标达到国际一流水平，到2030年，力争将这一数字提升至60%。
中国政府去年表示，将在青海省斥资约8.5亿元建造一个“火星村”，作为模拟火星条件的科学研究中心。
另据新加坡《联合早报》网站3月13日报道，全国政协委员、中国航天科技集团五院（以下简称五院）党委书记赵小津日前透露，中国计划今年实施嫦娥四号探月任务，探测器将实现人类首次在月球背面软着陆，开展原位和巡视探测。
据中国媒体报道，这是中国探月工程又一次踏上征程，将书写人类探索月球的新篇章。国际权威学术期刊《自然》预测2018年全球科技大事件，嫦娥四号任务“榜上有名”。
报道称，嫦娥四号本是嫦娥三号的备份。不过赵小津表示，嫦娥四号的着陆方式、工作状态跟嫦娥三号有很大区别，性能上也有很大提升。
报道称，嫦娥四号将更深层次、更全面地科学探测月球地质、资源等信息，完善月球的档案资料。航天科普专家庞之浩认为，对月球背面进行区域性详查和精查十分重要。深入了解月球背面，对研究月球的起源和演变、调查月球地质和资源情况等有重要作用；同时那里不受来自地球的无线电波干扰，是建造科研基地的理想地点。
美媒称中国正研制可重复使用航天运载器：能在跑道起降
参考消息网11月8日报道美媒称，10年来的大部分时间内，一直有传言称，中国在研制一种航天器。而现在，这种航天器已暂定发射日期。中国国家通讯社新华社报道，中国航天科技集团公司发布声明称，将于2020年发射这种可重复使用的航天运载器。
据美国科技艺术网站11月3日报道，中国的科学家和工程师若能实现其诺言，这种新航天器使用的一些技术将充满强烈的未来主义色彩。基于各种报道，这种航天器将从一条跑道上起飞，然后，在大气层中转换为冲压式喷气发动机推进模式，并最终使用火箭发动机冲出地球大气层、进入地球轨道。
报道称，6月，研发这种航天器的国企中国航天科工集团公司的一位重要官员说，已取得重大进展。该公司副总经理刘石泉说：“目前，中国正在研制本国的可重复使用、能够水平起降的地到轨航天器。我们已完成发动机（和其他一些关键部件）的数次重要地面试验，取得了重大成果。”
报道称，这种航天器之所以意义重大，是因为中国正在研制的这种航天器与美国的航天飞机、苏联的暴风雪航天飞机和美国军方的X-37B不同，不是依托火箭发射进入太空，而是一种真正的跑道-太空-跑道航天器。
报道表示，10年来，美国一些私人公司一直在努力研发能在跑道上起降的航天器，例如维珍银河公司的太空船二号以及XCOR航空航天公司的“山猫”号（该项目已因缺乏资金而搁置）。但这些努力均聚焦于次轨道飞行。到达轨道——正如中国的航天器目前在努力的那样——需要大得多的能量。
报道称，中国若研制出能够起飞、载着人或物进入地球轨道然后再着陆的航天器，将提供低成本可重复太空飞行这种具有吸引力的可能性。这正是美国国家航空航天局20世纪70年代开始实施航天飞机项目时的目标，但是，因为需要在两次飞行间对航天飞机及其发动机进行广泛整修，该项目最终未实现目标。（编译/裘芳）
资料图片：6月9日，参观者在参观展出的长征系列运载火箭模型。新华社记者 鞠焕宗 摄
