大河报4月16日AⅠ·04版对此事的报道
□大河报·大河客户端记者邵可强
核心提示|4月16日，本报刊发“旅游城市该不该对外地车限号”报道，在网上引起又一轮热议。限行政策既然已经公布，开封本地市民、相关专家有着多种看法，也提出相关建议来应对这一政策。开封市旅游部门也作出相关回应。
和开封相似的旅游城市苏州，在解决城市交通和发展旅游的问题上，探索推出“苏州好行”一站式旅游交通咨询服务平台，开封能否借鉴呢？
声音1
开封市民——限行外地车，缓解了市区交通拥堵
谈起本次限行，开封本地市民贾先生认为，这能有效缓解目前城区的交通拥堵状况。
贾先生家住在开封市中心，每天往返城西新区上班，去年年底开封的限行让他深有感触，“无论是开车或者骑电动车，限行的那个月上下班特别快，路口不再拥堵，即使是景点附近也很少出现堵车”。限行会不会让开封旅游“火热”现象降温？贾先生认为，近年来开封旅游产业确实发展很快，特别是周末、节假日，外地游客蜂拥而至很常见。不过，幸福带来的烦恼就是，车辆井喷式涌入开封市区的现象也伴随而至，影响到当地的交通和市民的生活。
“清明节假期，我被堵在家门口两个多小时，愣是没出去。”贾先生说，他的新房子在翰园碑林景点附近。
声音2
研究专家——限行影响当地旅游经济发展
郑州大学体育旅游研究中心主任武东晓认为，开封限行外地车的政策应当慎重，会对当地经济有一定的影响。
他解释说，近些年，我国旅游发展早已进入大众化旅游时代，工薪阶层已成为旅游的主力军。而大众化旅游有几个显著特点，一个是自驾游是主要出行方式，自驾游可以占到整个出游的80%以上；一个是散客游为主，团队占比下降到10%甚至更低；再一个是家庭是散客的主力。
如果进行限号，将会对开封旅游经济产生重大影响。举个例子，外地游客今天去开封不限号，住一晚上，明天却限号啦，游客敢住吗？而旅游经济就是要拉长游客旅游的时间，刺激旅游消费。事实上，有数据表明开封的散客比例高达90%以上，而这些散客出行方式80%以上又是自驾。
开封作为我省重要的旅游目的地城市，开封也一直把旅游作为战略性支柱产业打造，在此背景下，限行可能对旅游产业产生一定的影响。
如果限行政策实施，当地也应当做好相应的配套服务措施，比如城外到城内、景区到景区的交通等。
声音3
旅游部门——服务游客的基础设施将跟上
此次限行措施，也引起了开封市旅游部门的注意。
开封市旅游委员会副主任杨晓伟说，开封市限行的目的是减少机动车污染排放，持续改善空气质量，作为旅游部门他们理解和支持。
他进一步说，此次限行政策规定节假日、周末不限行，开封目前的外地游客集中是在这个时段来，这个时间段受限行的影响较小。不过，为了服务好游客，不能让游客因为限行原因到开封旅游不开心，该部门将采取相应的措施。
首先,做好宣传引导，让外地游客知道开封的限行政策，将通过旅游公司、旅游景点进行引导。其次,开封接待各地游客的态度不变，并加强对游客的服务，下一步将对旅游公司、旅游景点等作出要求。再者，满足旅游的各项基础设施将完善，特别是限行期间，旅游部门将协调交警、公交等部门，协同作战服务游客，例如建议增加通往景点公交的频次，完善换乘点的提醒信息设置等。
借鉴
“苏州好行”一站式旅游交通咨询服务平台
有关人士指出，开封限行外地车影响当地旅游产业发展，是城市交通规划与旅游产业如何协调发展的问题之一。和开封相似的旅游城市苏州，在解决城市交通和发展旅游的问题上，探索推出“苏州好行”一站式旅游交通咨询服务平台，试图解决这一问题。
众所周知，苏州不少景区如虎丘、拙政园等都集中在市中心的老城区，不少游客到景区游玩都要穿过大半个城市，无论是组团游还是自驾游，都会给城市交通带来一定的影响。此外，苏州工业发达、企业众多，而且截至2017年，苏州全市机动车保有量335.4万辆，其中汽车322.5万辆。
大河报记者今年1月份实地到苏州采访，苏州市交警支队有关负责人介绍说，“苏州好行”项目是当地解决这一问题的探索，可以说是“方便外地游客来苏旅游的一站式旅游交通咨询服务平台”。
他说，“苏州好行”旅游观光巴士于2015年8月16日开始试运行，主要服务来苏旅游散客，衔接火车站、汽车站，停靠主要景点、商贸酒店集聚区，实现水陆联动，串联旅游要素，成为市民公交的升级版和游客服务的创新版。
实地采访期间，大河报记者注意到，上述模式就是实现了游客集散地到景区的顺畅接驳，郊区、景区都有旅游观光巴士的停车场，这些巴士的线路串联起多个景点，即让游客和景点实现来去自由。
