1月21日晚间，申通快递（002468.SZ）一则诉讼事项公告打破行业平静，也将一场尘封十三年的离婚财产纠纷重新拉回公众视野。

公告披露显示，公司实际控制人之一、创始人陈小英离婚13年后，被前夫奚春阳以股东资格确认纠纷为由告上法庭，索要其名下4056.85万股申通股份（市值约2.8亿元）。这场跨时长、涉金额不小的纠纷，成为当晚财经领域的热议焦点。

反观这场纠纷的核心看点，藏在公告披露的细节与时间线的反差里。

公告明确，奚春阳与陈小英早在2012年便已解除婚姻关系，距今已有十三年之久，而此次诉讼的核心诉求，是确认登记在陈小英名下的4056.85万股申通快递股份（持股比例2.65%）中，有2028.42万股归其所有，并要求办理非交易过户手续，案件受理费由公司与陈小英共同承担。奚春阳主张，该部分股份系双方离婚时约定分割的夫妻共同财产，经申通快递重组上市后转化形成，按照当初的分割约定，自己理应获得一半股权。

值得关注的是，按照1月21日申通快递13.78元/股的收盘价计算，奚春阳主张的2028.42万股股权市值接近2.8亿元，这笔“迟到十三年”的财产分割诉求，为何选择此时提起，公告中并未给出更多细节，也成为外界猜测的重点。

对此，申通快递在公告中作出明确表态，称此次诉讼仅为两人之间的离婚财产确权纠纷，涉诉股份占公司总股本的1.33%，不会对公司正常生产经营、内部治理及实际控制权产生重大不利影响，也不会直接影响公司损益。

这种“纠纷归个人，公司无大碍”的表态，试图缓解市场担忧，但也未能完全消解外界对事件后续走向的关注。

陈小英与奚春阳均是申通快递发展历史中的重要人物。陈小英被外界称为“快递女王”，1993年其与第一任丈夫聂腾飞共同创立申通快递前身盛彤快递，1998年聂腾飞意外离世后，陈小英在兄长陈德军的帮助下稳定申通经营，并逐步将公司发展壮大，最终在2016年完成借壳上市。

而奚春阳早年为聂腾飞的专职司机兼助手，聂腾飞去世后留任申通，协助陈小英运营公司，二人于2012年结婚，同年共同出资1.6亿元收购天天快递，奚春阳出任董事长兼总裁，2017年苏宁易购以42.5亿元收购天天快递，奚春阳就此套现离场。

2017年9月，陈小英因个人原因辞去申通快递副董事长等职务，目前其仍直接持有公司2.65%股份，为实控人之一，兄长陈德军则担任公司董事长，兄妹二人合计持有公司35.85%股份，是申通快递的核心实控人。

从公开财报来看，申通快递近年来经营质量呈现稳步向好态势。2025年三季报显示，公司实现营业收入385.70亿元，同比增长15.17%；归母净利润7.56亿元，同比增长15.81%，扣非净利润也同步增长18.71%，盈利能力显著提升。

从更长周期的财务数据来看，2023年公司实现营业收入409.24亿元，归母净利润3.41亿元；2024年全年业绩表现更为亮眼，年报显示，当年营业收入达471.69亿元，同比增长15.26%，其中快递服务收入466.5亿元，同比增长19.3%，占营业收入比重98.9%，创历史最高水平，归母净利润更是增至10.4亿元，同比增幅达205.24%。

与财务数据的稳步向好相比，申通快递近期股价及市值表现则呈现小幅波动态势。公开交易数据显示，截至2026年1月22日收盘，公司股价13.72元/股，对应总市值210.03亿元；2025年12月31日，公司收盘价为13.42元/股，市值205.43亿元。从2026年年初至今，公司股价区间涨幅1.4%。