今年一季度，国家铁路累计发送货物9.7亿吨，同比增长3.1％。数据显示，一季度，国家铁路日均装车17.9万车，同比增长4.2％。
货运数据亮眼，经济韧性彰显
一季度国家铁路货运量的稳健增长，成为观察中国经济的重要窗口。9.7亿吨货物吞吐量、3.1％的同比增幅，不仅体现着煤炭、钢铁、春耕物资等重点领域的运输保障能力，更折射出工业生产、农业春耕、民生保障等经济基本面的稳定运行。作为经济＂大动脉＂，铁路运输以日均17.9万车的装车量、4.2％的装车增长率，持续畅通国内大循环，为产业链供应链稳定提供了坚实支撑。在外部环境复杂多变的背景下，这种逆势增长的韧性，正是中国经济抗压能力和发展活力的集中体现。
公转铁成效显，运输结构优化
大宗货物＂公转铁＂持续发力，成为运输结构调整的鲜明注脚。针对疆煤外运实施64个专项项目，推动2201万吨煤炭通过铁路高效外运；为晋南钢铁运输定制物流总包方案，为春耕物资开辟运输＂绿色通道＂，一系列精准举措既发挥了铁路大运量、低能耗的优势，又有效缓解了公路运输压力。数据显示，一季度铁路在大宗货物运输中的占比稳步提升，不仅降低了社会物流成本，更通过减少公路运输碳排放，为绿色发展贡献力量。这种＂量＂与＂质＂的双重提升，标志着我国综合运输体系正朝着更加高效、绿色、协调的方向迈进。
班列开行强劲，跨境空间拓展
货运班列的＂加速度＂，勾勒出对外开放的新图景。跨铁路局货运班列开行量同比增长135％，日均装车量增幅达154％，展现出国内区域间物流网络的日益完善；中亚班列开行3582列、增长25.5％，中老铁路跨境货运量达151.3万吨、增长10％，则成为＂一带一路＂倡议落地生根的生动实践。这些钢铁桥梁不仅架起了中国与周边国家的经贸往来，更推动着能源、资源、产业等领域的深度合作。随着中欧班列、中亚班列等国际物流通道的持续扩容，铁路运输正成为构建＂双循环＂新发展格局的重要纽带。
服务品质提升，企业成本降低
铁路物流服务的创新升级，为市场主体带来实实在在的红利。95306＂一单制＂与海运订舱系统的上线，实现了铁水联运＂一站式＂服务，395.1万标箱的联运量、19.4％的增长率，标志着多式联运体系日趋成熟；物流金融服务合作银行扩容至 10家，185.73亿元授信融资为738家企业缓解资金压力，更是铁路部门服务实体经济的创新实践。这些举措既提升了物流效率，又通过降低企业融资成本、运输成本，直接增强了市场主体的竞争力。当物流服务从＂运得出＂升级为＂运得好＂、＂运得省＂，铁路正成为优化营商环境的重要参与者。
从保障国内物资流通到畅通跨境贸易通道，从调整运输结构到提升服务效能，国家铁路一季度的＂成绩单＂，既是中国经济韧性的见证，更是高质量发展的缩影。随着运输能力的持续提升、服务创新的不断推进，铁路部门将继续在服务构建新发展格局中发挥骨干作用，为中国经济行稳致远注入更多＂铁动力＂。我们期待，这列满载希望的＂钢铁列车＂，能够在高质量发展轨道上跑出更快速度、创造更多可能。（康健）
