铁路12306平台很多人都不陌生，我们可以在上面购买火车票。铁路还有95306平台，这是铁路货运系统，可以在上面为货物购买火车票。就在2月底，国铁集团与四家航运企业签订协议，将联手打造集装箱多式联运“一单制”。业务上线后，在铁路95306平台上，不仅可以为货物购买火车票，还可以购买“船票”了。（央视新闻　3月24日）

打破壁垒与鸿沟，推动物流体系深刻变革。当一批货物需要跨越山海，从中华大地抵达欧洲的商场，传统物流模式下，货主需要面对公路、铁路、海运等不同运输方式的多次托运、层层单据。而多式联运“一单制”的推出，恰似为这场跨国接力赛颁发了一张“万能通行证”，让货物能够一路绿灯，畅行无阻。多式联运“一单制”的精髓在于“一次委托、一次付费、一单到底”。它打破了铁路、公路、水运等运输方式之间的行政壁垒和技术鸿沟，将原本割裂的运输链条整合为统一服务。这不仅是单据形式的简化，更是运输组织方式的革命性创新。

推动中国物流业从规模扩张向质量效益转型。多式联运“一单制”这种制度创新使得货主不再需要与多个承运人周旋，铁路运费加海运费，没有第三方，把环节省了，效率提高了，大幅降低了物流的制度性交易成本。我国社会物流总费用占GDP比率长期徘徊在14％左右，高于发达国家8％的平均水平，其中大量损耗源于转运衔接的低效。通过＂一单制＂实现全程可视化、可控化，有望将中转等待时间压缩30％以上，这种效率提升对高附加值产业尤为关键。

“一单制”的发展昭示着制度与科技的全方面完善创新。作为一种全新的运输模式，多式联运“一单制”，就是要打通铁路运输与水路运输的信息渠道，实现更加高效的联合运输，但要在两个完全独立的系统之间搭建起桥梁来，并非易事。解决这些问题需要从顶层设计到各方协调，建立统一的多式联运规则体系和跨部门、跨区域、跨行业的协同机制。同时区块链技术可确保全程单据的真实性与不可篡改性，5G＋物联网能实现集装箱状态的实时监控，人工智能可优化多式联运路径选择，展示出社会与时代的全方位进步和变迁。

从丝绸之路的驼队到中欧班列的集装箱，从茶马古道的马帮到如今的多式联运，货物跨域流通的形式在变，但对效率的追求始终未变。多式联运“一单制”如同现代物流的“通关文牒”，正逐步消除阻碍货畅其流的隐形关卡，为构建新发展格局提供坚实的流通支撑，这不仅是物流方式的优化，更是一场深刻的流通革命。（关忠原）