7月25日，作为泉州市委、市政府重点推进项目和泉州“两江一湾”核心区强中心重点抓手，泉州百崎大桥开工活动举行，洛阳江上将再添一座连接台商投资区和东海片区的现代化桥梁，这也是泉州横跨洛阳江的第四座现代化大桥（不含高速公路桥）。
为保证项目顺利开工，自承接市委、市政府攻坚三座大桥任务以来，作为项目业主单位的泉州城建集团坚持党建引领，主动担当筹措资金、紧盯目标狠抓落实，推行集团党委“三个一线”工作机制，拧紧安全生产责任“链条”，充分发挥“建设管理业主+项目投资业主”的双业主模式有效确保开局提速。
接下来，泉州城建集团将进一步深入落实“深学争优、敢为争先、实干争效”行动，充分发挥城市开发建设主力军作用，加强与参建各方协作，合理调配资源，全力加快百崎大桥建设进度，把项目打造成又一精品工程。同时，力促晋江隧道、金鲤大桥等“聚城畅通”重点项目早开工、早投用，全面提升“两江一湾”城市核心区集聚力、辐射力、带动力。
百崎大桥起于丰泽区丰海路与府东路交叉口，沿现状丰海路布线，向北延伸跨越洛阳江下游海域顺接台商投资区百东大道，终于百东大道与洛沙大道交叉口，全线设置东海、百崎2座枢纽式互通。路线全长约4.28公里，按照一级公路兼城市主干路标准设计。其中，主桥采用双向八车道，设计时速60公里，为独塔双索面斜拉桥，桥塔塔型选取泉州市花刺桐花瓣的弧形元素，远远望去，形如刺桐火炬，象征着泉州是古代海上丝绸之路重要起点，也寓意着泉州蒸蒸日上的发展。
特别值得一提的是，百崎大桥将行人和非机动车的过江通行需求，直接嵌入了整体设计之中，通过科学规划，在全市首创“机非分层、人非分离”的设计。大桥主桥设置为两层，上层是机动车通行，下层供行人和非机动车通行。相比于机非混行的大桥，这既保证了非机动车和行人通行的安全性，又减少了机动车的噪声和尾气影响。同时，为进一步提高非机动车和行人的通行舒适性，非机动车道规划“人非分离”，并设置透明顶棚和景观墙，景观墙采用泉州文化元素及技法，展现泉州文化历史和特色，形成集休闲、娱乐和旅游等功能于一体的滨海慢行廊道。
城因人兴，人以城荣，环湾城市建设寄托着泉州人民群众对美好生活的向往。百崎大桥建成后将极大缓解后渚大桥的交通压力，完善洛阳江两岸城市组团交通干线网，加强东海片区、台商投资区之间的联系，共同构建泉州湾环湾核心区，促进洛阳江两岸特别是泉州台商投资区的产业和经济快速发展，为洛阳江两岸产业融合、居民往来提供便捷通道。
据悉，泉州市委书记张毅恭、市长蔡战胜、市政协主席肖汉辉、市人大常委会副主任吴友才，泉州城建集团党委书记、董事长李垂举等为百崎大桥建设挥铲奠基，见证项目正式开工，副市长蔡天守主持开工活动。集团领导王加富、蔡伟忠、杨国平、黄冬青、黄衍托、陈辉煌、杨钊参加活动。（作者：黄协成 孙如蓝）
