京津冀地区作为北方经济版图的核心区域，在国家区域规划中占有无可替代的重要地位。京津冀协同发展，更是国家发展战略中的重要一环。交通是国民经济的命脉，交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统和先行领域。党的二十大报告强调：“要加快建设交通强国。”铁路作为国家战略性、先导性、关键性重大基础设施，在新时代的十年里，取得了历史性成就、发生了历史性变革，为推动国民经济高质量和区域性经济协同发展奠定了坚实的基础。
“轨道上的京津冀”建设“蹄疾步稳”。从代表“中国速度”的京津城际“盛装亮相”，到承载“中国梦”的京张高铁建成通车，再到京雄、京唐高铁相继开通运行，津兴、雄忻高铁正在有序建设中，京津冀区域一体化交通新格局逐渐显现，相邻城市间基本实现铁路1.5小时通达，京雄津保“1小时交通圈”已经形成，“四轴、八放射” 的多节点、网格状、全覆盖的交通网络布局让“轨道上的京津冀”越跑越快。
“轨道上的京津冀”助演“双城记”。中国高铁用中国速度把城市划为半小时、一小时城际交通圈，为满足通勤需求，开行“公交化”的列车班次，缩短了城市的时空距离。伴随城市公共服务共建共享逐步完善，城市间“一盘棋”“一张网”的和谐合作信号不断释放，给老百姓的出行带来了极大的便捷，从而改变着人们的生活方式，“双城生活”已经逐步成为现实，点面结合、全域推进的“多城”全新格局逐渐显现。
“轨道上的京津冀” 推动区域性经济发展再上新台阶。近年来京津冀区域内创新改革逐渐增大，重大改革举措相继落地。高速铁路的建设为推动雄安新区和北京城市副中心高质量高标准建设提供源动力，为产业、科技、人才、信息、资金等资源要素高效流动、优化配置为激发京津冀区域内创新要素集聚、产业基础雄厚、综合实力较强的优势，促使京津冀协同发展不断迈向高水平，提供坚实的交通服务支撑。（作者：周玮）
