据铁路部门初步数据分析，2023年春运期间客流总量约为20.95亿，比去年同期增长99.5％，恢复到2019年同期的70.3％。年年春运路，岁岁有不同。2023年的春运，注定是一个充满了“家”味道的春运。疫情防控政策优化调整后，让大量漂泊在外的游子有了义无反顾回家的动力；科技的发展、社会的进步，让回家之路更加便捷从容。面对如火如荼的春运，在铁路“以变应变”的背后，还有许多始终“不变”的坚持。
“变”的是运力的大幅提升，“不变”的是对岗位的坚守。从青藏高原到东海之滨，从林海雪原到江南水乡，铁路线路不断延伸，“八纵八横”高铁网快速成型。京唐和京滨城际、银兰高铁、和若铁路、南凭高铁等新线路的开通，进一步提升了运输能力。拥有15.5万公里营业里程、4.2万公里高铁里程的铁路网，在“中枢大脑”调度中心的排兵布阵下，在密集的车次中“见缝插针”，让更多春运列车的开行成为了可能，也让更多的游子顺利的踏上了归家之路。新一年的春运，更多铁路人加入到了守护列车安全的岗位。“动车医生”为高铁动车“体检”，线路养护工人为线路“诊疗”，火车司机昼夜飞驰在千里铁道线，铁路人用自己的坚守成全了旅客们对团圆的期盼。
“变”的是服务的推陈出新，“不变”的是对旅客的关怀。刷脸就能进站，在线就能选座，购买不再有时间限制的学生票，还有“双轨制”儿童票购买方式，打破了以往“以身高论票价”的规定。新举措的不断推出，让归途越来越温暖、越来越有“家”的味道。在各大车站以及列车上，铁路人现场挥毫泼墨，写福字、送春联，让每一名返家旅客都收到一份特殊的新年礼物。年年春运路，岁岁亦相同。无论服务再变化，总也改不了铁路服务旅客、关怀旅客的初衷。眉将柳而争绿，面共桃而竞红，列车上的乘务员始终面带微笑，用心为旅客提供服务；轻柔而甜美、细致而耐心，从不和旅客见面的12306客服全天候解答旅客的资讯求助。春运中，我们从不缺少感动。
“变”的是出行的更加便捷，“不变”的是对社会的担当。一列列时速350公里的复兴号奔驰在祖国的广袤大地上，“风一般”的速度拉近了回家的距离，让“千里江陵一日还”成为了现实。从“窗口买票”到“电子客票”“分段购票”，从“一票难求”到“候补购票”“电子补票”，可以说，如今真正实现了“说走就走”的旅行，铁路正以其卓然的成绩，成为改变中国的重要交通方式。在铁路高速发展的同时，“公益慢火车”“返乡专列”“扶贫专列”“务工专列”也在持续开行，还有开在K210次列车上的招聘会，为企业的纳贤招才、求职者的得偿所愿提供服务平台。不忘来时路，方知向何生。铁路部门切切实实为老百姓提供着温暖和便利，守初心、担使命的情怀从未改变。
春运还在进行，变化仍在继续。承载着出发和到达之间期盼与思念的铁路，在“变”与“不变”之间体现着对服务人民的不懈努力和追求，让更温馨、更美好春运体验铺满归途。（作者：韩博跃）
