交通护绿助金沙江岸净水清

发布时间:2022-11-30 05:01:00  |  来源:新华网  |  作者:任硌 等  |  责任编辑:刘维佳
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新华社成都11月29日电 冬日暖阳下,四川宜宾三江口迎来许多远道迁徙的红嘴鸥,有的在空中成群结队翩跹起舞,有的在礁石或岸滩上怡然休憩。沿江的公园里,市民倚着栏杆探出身,争相向鸟儿挥手。白绿涂装的“三江环保01”缓缓驶过,泛起白色水花。

11月21日在宜宾三江口拍摄的红嘴鸥。新华社记者胥冰洁 摄

“我们的任务,就是收集过往船舶的污水、垃圾、废油等污染物。”48岁的船长李刚透过舷窗仔细观察前方航道,娴熟地操作船舶沿金沙江航行,“我们已经提前一天发布了航行计划,有排污需求的船舶就在前面。”

金沙江是长江上游生态屏障,也是长江黄金水道向上延伸的主流,往来货船络绎不绝。“以前,船上的生产、生活垃圾,都是直排入江。”跑船近30年,李刚亲眼见证了金沙江上垃圾排放的变化,“现在,所有船舶产生的污染物都会被回收。”

“三江环保01”是四川省第一艘投入运行的污染物综合接收船,自2020年11月以来,已累计运行500多天,接收船舶废油12立方米、油污水126.5立方米、生活污水5540.1立方米、生活垃圾42.2吨。

11月21日拍摄的“三江环保01”。新华社记者胥冰洁 摄

宜宾市航务事务中心主任杨立朝介绍,接收船采取免费接收模式,从确认污染物数量、种类,到连接管道泵抽污水,再到搬运固体垃圾回舱,以及上岸后交由有资质的单位进行处置,各个环节均采用电子联单,做到污染物来路清、去路明。

从三江口顺金沙江而上,向家坝、溪洛渡、白鹤滩、乌东德等4座巨型电站近年来相继建成,形成了长达768公里的深水库区航道,航运市场快速增长。与此同时,在经济利益刺激下,一批非法码头也悄然显现,对金沙江沿岸生态造成破坏。

2021年4月,水利部长江水利委员会通过卫星遥感图斑比对后,发现四川省雷波县金沙江下游有疑似非法码头7处。当地交通运输部门立即成立专项工作组,对查实的非法码头及合法渡口非法装卸砂石行为进行整治。

“港口和码头是水运的‘集散站’和‘服务区’,也是必须控制的污染源。”四川省航务海事中心副主任易翥介绍,目前四川煤炭、矿石码头大型堆场已100%建设防风抑尘设施或实现封闭储存,主要港口均已实现雨污分流。

在与金沙江下游毗邻的宜宾港志城作业区,一座蓝色的一体化污水处理装置十分显眼。“雨水及洗箱水通过收集管网来到这里,经过处置后被用于绿化、环卫等,得到循环使用。”宜宾港安全环保部工作人员师炼说,“我们的目标是不让一滴污水入江。”

秉持“污水不入江”这个目标的还有沿江高速建设的各个工地。目前,一条主线长427公里、总投资934亿元的高速公路正沿金沙江修建。走进沿江高速ZX2合同段项目部,预制梁场旁边的三级沉淀池按序排布,偌大的污水处理中心不停运转。项目现场负责人袁文介绍,预制梁场产生的石子、砂子、水泥等混合浆液,经过“砂石分离废水废料回收系统”处置后,全部得到有效利用,避免排入金沙江。

11月22日拍摄的行驶在金沙江上的货船。新华社记者胥冰洁 摄

岸线净、水面清,如今,“绿水映青山”已成为金沙江上一道亮丽风景。四川省交通勘察设计研究院高级工程师马育斌认为,随着更多绿色交通制度和手段的应用,生态优先、绿色环保的理念将在金沙江流域开发建设中得到更好落实。

新华社记者任硌、叶含勇、胡旭、卢宥伊

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