5万多个建制村通上公交车，西部地区铁路里程突破6万公里，占到全国的40%，近2万座桥梁将贵州连接成“高速平原”……中国西部地区，正成为越来越开放的“前沿”。

国家正为西部地区人民群众勾画幸福生活画卷。党的十八大以来，国家对西部地区交通基础设施建设把脉定向，持续推进一批重大交通工程项目和交通基建设施建设，“一带一路”建设西部陆海新通道和中欧班列等高效、经济、安全、快捷的国际物流新通道开通……无论是当年的“交大西迁”，还是西部大开发战略，以及后来的大学生志愿服务西部计划，无一不展现了国家建设开发西部的信心与决心。

十年拼搏，见证西部建设筚路蓝缕。西部建设者们以“越是艰险越向前”的大无畏气概，向着西部地区挺进，逢山开路，遇水架桥。在国家修建拉林铁路、首个沙漠铁路环线，推动清洁能源、数字经济产业，实施退耕还林、石漠化综合治理等重点工程的建设中，他们敢为人先、因地制宜，自主研制硬岩掘进机“雪域先锋号”等先进装备，征服了一个又一个困难，创造了一个又一个奇迹。

十年奋进，绘就西部地区交通版图。交通是兴国之要，是富民之基。这十年，西部地区交通事业按下“快进键”：复兴号列车驰骋在青藏高原上；“新东方快车丝路天山号”旅游专列一票难求；覆盖整个新疆的高速公路大通道基本成型等。不断完善的交通网，不仅有效缓解了既有铁路运能紧张的局面，拉近了人民群众之间的时空距离，还释放了充沛的物产资源和旅游资源，创造了丰富的就业岗位，向全国人民展示了一个更加开放、更具活力的中国西部，对推进西部大开发和促进区域协调发展具有重要意义。

展望未来，续写西部发展崭新篇章。广袤的中国西部将乘着新时代的东风，在推进西部大开发的进程中，形成新格局、展现新作为、续写新篇章。征程万里风正劲，重任千钧再奋发。西部地区定将紧跟时代、稳步前行，为中国经济发展添上浓墨重彩的一笔，把中国西部地区这幅画勾勒得更美、更壮丽。（李珂）