谈起双胞胎，大家的第一反映就是“一模一样”，让人傻傻分不清楚。然而在广州供电段韶关高铁供电车间韶关高铁接触网工区就有这样一对让人难以辨识的双胞胎兄弟，他们就是韶关高铁接触网工区工长徐灏翌、安全员徐如俩兄弟。从成为一名铁路职工起，兄弟俩就秉持着“干一行，爱一行，钻一行”的工作态度，虚心向他人请教学习，严格要求自己向先进典型看齐，立足本职工作，以认真负责的态度，精益求精的精神，辛苦耕耘在平凡的工作岗位上。今年6月20日起，全国铁路将实行新的列车运行图，干线提速，新线开通，城市间的旅行时间再一次压缩，京广高铁北京至武汉段的时速由原来的300km/h提升至350km/h，而高铁作为电气化铁路的代表产品，更高的速度意味着更高的能耗，对供电设备的要求也更高，而接触网作为高铁运行中唯一的能量来源，在列车通过时绝不能出任何差错，否则后果将不堪设想。

徐灏羿作为高速铁路供电系统中的一员，更是韶关高铁接触网工区的工长，为早日实现京广高速武广段提速，确保高铁列车安全高速运行，徐灏羿始终坚持“安全第一、预防为主、高铁安全无小事”等安全工作理念，以更高更严格的标准要求自己，牢记自己的党员身份，时刻提醒自己要在工作和生活中当尖兵当先锋，为工区各职工做表率，起到带头作用。他主要负责工区日常检修和维护工作，其中吊弦的检修工作尤为重要，吊弦是接触网链形悬挂中承力索和接触线间的连接部件，其作用是通过吊弦线夹将接触线悬挂在承力索上，利用调节吊弦的长短来保证接触悬挂的结构高度、接触网的弛度等，依次保证接触网与受电弓良好接触，确保电力机车受电弓取流质量。因此该段对此项工作也极其重视，徐灏羿也会作为工作领导人配合在韶关至英德西区间更换吊弦，在现场耐心指导，提醒工作人员作业前应该反复确认脚扣、安全带、辅助绳的状态良好，要正确使用安全带，特别是在人工登杆过程中注意手把牢靠、脚踏稳准，认真落实标准，保持精检细修的工作作风，而且他总是抢着做最累的活，天窗分工都把自己分到车梯组当辅助，一个天窗下来一站就是三、四个小时，要是去路途遥远的工作地点，那必定少不了他的。

加上韶关地区的地形、地质条件较为复杂，隧道众多，管辖范围广，因此必须加强对外部环境的整治，他便亲自带队对供电线外部环境逐一排查，像是郴乐间巡视，都是白天一大早出去，到下午吃饭时间才回来，风吹日晒也从未听到一句怨言，每次巡视到关键部位他都反复琢磨，仔细观察，认真记录，不放过一丝一毫的问题与缺陷，天窗作业期间亦是如此。除了工区自己的维修作业外还会安排职工积极配合广州南高铁工务段进行隧道整治，联合各部门一起为列车提速奠定基础。

在休息时期，兄弟俩人也时刻心系铁路的安全运行，不忘作为铁路供电人的职责。在乘坐高铁回来上班的途中，他们发现管内沿线新建了不少铁皮屋，而这些铁皮屋离线路近，极易被大风刮起对接触线及设备造成严重影响，从而影响行车安全。看到这些，回到工区的他们立即带人去逐一排查存在安全隐患的铁皮屋，并一屋一档进行存档管理。由于高铁通过的地方大都偏僻难走，而铁皮屋存在于铁路沿线，这给他们的排查工作带来了巨大挑战。但兄弟俩齐心协力，奔走于这些屋主之间煞费苦心的给他们解释铁皮屋对高铁安全的巨大威胁，并挨家挨户发通知协助他们整改。就这样，一个安全隐患点就被兄弟俩给排除，保障了高铁的运输安全。

他为人性格开朗，乐于助人，为人好相处，所以工区职工无论碰到大事小事，大伙第一时间都会找他，也正是因为有这位仅入路十年的它把大家串联起来，让整个工区的氛围轻松愉快，只要有他的地方无论是在办公室还是夜间作业都会充满欢声笑语，让大家的工作效率变得极高。

铁路调图是人民的需要，列车提速是市场的需要，本着人民铁路为人民服务的宗旨，铁路始终与人民心连心，将市场需求变化作为自己追求的目标，不断适应社会发展需要，永葆青春活力。（通讯员：欧阳文强 张璐）