5月8日,经过建设者6年多的艰苦奋战,中缅国际大通道云南大理至瑞丽铁路最大隧道群——蒲缥镇至怒江东岸特长隧道群建设取得重大突破,6座隧道组成的特长隧道群全部贯通,并进入无砟轨道施工阶段。

特长隧道群穿行于云贵高原的西部边缘,著名的横断山南段及滇西纵谷地带,地质条件复杂。具有高地热、高地应力、高地震烈度等特点,由老红坡隧道、营盘山隧道、老尖山隧道等6座隧道组成,全长32公里,是大瑞铁路最大的隧道群和重难点工程。

中铁十二局集团大瑞铁路项目部现场负责人介绍,针对地质复杂多变、桥隧占比高、点多线长、单线隧道断面小、施工组织难度大和交通运输困难等特点,施工单位统筹疫情防控和重难点工程攻坚,汇集最好的资源、机械和技术,5次邀请国内权威专家深入现场开展技术指导。依托标准化、规范化、专业化和专家治理,全力开展科技创新,优化工艺工法,有效破解了复杂地质施工技术难题。今年7月,将具备架梁、铺轨等工程施工条件。

大瑞铁路全长330公里,是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发重要项目,全线建成通车后,云南昆明至保山仅需3小时、至瑞丽6小时左右,比现在节约两小时以上时间。(总台记者 刘文杰)