中国发布丨通行证、核酸检测结果全国互认 交通运输部这样解决车辆滞留、物流不畅问题

中国网4月20日讯（记者 张艳玲）近期，全国本土聚集性疫情点多、面广、频发，由于各地疫情防控影响交通通行，出现车辆滞留、物流不畅等问题。

19日，国务院联防联控机制召开新闻发布会，交通运输部公路局局长吴春耕在会上解释，这主要是“层层加码”问题突出、防疫检查点设置不合理、部分高速公路主动脉中断、部分枢纽集疏运不畅，邮政快递服务受阻等因素所致。

“有的地区对来自中高风险地区所在地市货车采取一律劝返‘一刀切’管控措施，货车通行仍困难，还有个别地区在高速公路主线或服务区违规设置防疫检查点，有些地方擅自关闭高速公路收费站和服务区。”吴春耕说。

4月19日，国务院联防联控机制召开新闻发布会。交通运输部公路局局长吴春耕介绍相关情况。 中国网 董宁摄

吴春耕表示，下一步，交通运输部将建立集中统一指挥分工分级负责的物流保通保畅工作机制，针对问题，列出清单，挂图作战，到期销号，跟踪问效，确保落实。对货车司机严格实施“即采即走即追”+“人员闭环管理”的举措；加快推广使用全国统一互认的通行证，确保统一格式，办理方便，足量发放、全国互认，通行顺畅；充分发挥12328交通运输服务监督热线电话的作用，采取24小时值班值守，对于群众反映的问题，第一时间追踪、第一时间协调解决。

吴春耕解释，对货车司机“即采即走即追”+“人员闭环管理”，就是核酸检测结果全国互认通用，在有效期内不得要求重复检测；对持48小时内核酸检测阴性证明、健康码绿码、体温检测正常的货车司机，各地要直接放行，不允许再“层层加码”限制通行；对到达目的地时核酸检测结果超过48小时的，可采用“核酸检测+抗原检测”的方式，抗原检测结果为阴性的，也要立即放行，不得以等待核酸检测结果为由限制通行。同时实行动态追踪机制，一旦核酸检测结果为阳性，立即通知前方实施管控措施。建立和完善货车司机信息共享机制，实行“白名单”管理，对在中高风险地区所在地市穿行，或停留不超过4小时的货车司机，不允许赋码“带星”。

吴春耕呼吁，广大货车司乘人员，在工作出行中要做好健康监测和自身防护，出现相关症状要主动报告、及时就诊。特别是有中高风险地区旅居史的货车司乘人员要密切关注“两证两码”，就是通行证、48小时核酸检测结果阴性证明、健康码、通信行程卡，看这“两证两码”是否符合相关要求，提前采取相关防范措施，避免在路上遇到隔离问题。

对于全国统一互认的通行证，吴春耕表示，通行证按“一车一证一线路”使用，人、车、证、线路必须与通行证标明的信息一致，可在有效期内重复使用，纸质的和电子的通行证具有同等效力。目前，正推动通行证网上办理，线上线下多渠道发放。对于持有通行证并符合防疫要求的车辆，有条件的地区要设立专用通道，保障车辆快速通行。运输起讫地均未建立通行证制度的，无需办理通行证。截至4月17日，全国23个省份已按要求建立通行证制度，10个省份31个应急物资中转站陆续启用，上海港集卡通行证稳步实施。