“啄木鸟”跨界行医，“捉害虫”迎战春运

隧道“啄木鸟医生”操作轨道车升降平台。中国网发 罗毅/摄

中国网1月19日讯 1月18日凌晨4时30分，位于江西省赣州市定南县境内的京九铁路小江隧道外，寒风夹着细雨。洞口不时传来一阵阵“笃笃笃、笃笃笃”的声音，难道是啄木鸟飞进隧道啄食害虫？

“李凯，你那边的重点部位要用耳朵贴着隧道拱顶听，一厘米也不能漏掉。”“我听不清！”“每一处都要认真敲击……”中国铁路南昌局集团有限公司赣州工务段信丰路桥车间线路工技师何燕正和同事对话。啄木鸟被誉为“森林医生”，而这群为隧道作敲击“体检”的桥隧工就是隧道“啄木鸟医生”。

1月17日是春运首日，赣州工务段的隧道“体检”工作也圆满画上句号。

京九铁路赣州工务段管内共有81座隧道，仅信丰路桥车间就有35座。自去年10月隧道检查开始以来，这群“隧道啄木鸟”辗转奔波在信丰、龙南等地，这是他们的最后一次敲击检查。

京九铁路是南北交通大动脉。为了不影响列车正常运行，“隧道啄木鸟”们利用夜间“天窗”线路封锁时间，对隧道拱顶进行全方面的敲击检查，对易剥落部位进行钩、撬整治，从而确保行车安全。隧道顶部一般有6米高，为了高空作业安全，“啄木鸟”们分两组，每组各4人，系上安全带、戴上安全帽、带好护目镜，全部武装登上轨道车检测升降平台。

“隧道敲击检查主要靠‘听诊’，检测锤或敲击杆就是我们的‘听诊器’。”自1996年京九铁路开通便扎根在赣南，已经25年工作经验的何燕早已练就了灵敏的听力，敲击一下立即可以判断出隧道是否有空响。

“停！把这里和四周都再敲一下。”通过队员窦金龙敲击杆发出的声响，何燕判断出这里有一处隧道空响病害。窦金龙用测距仪测量了空响位置的面积，又从口袋时里掏出自喷漆标注问题点所处位置，然后在隧道病害记录本上开出“诊断书”，为下一步病害整治做好准备。

隧道敲击检查作业空间小、光线差、粉尘还大，夏天像在闷罐里一样热，冬天穿堂风刮在他们的脸上如同刀割。但是没一会儿，高强度的劳动就让作业人员脸上淌下汗珠。然而，争分夺秒、集中精力一寸一寸地敲击隧道的他们，为了一台车在有限的两小时内完成400米检查任务，全然顾不上这些。

“为了确保不遗漏一处隐患，我们每天仰头90度，每人每天抬举手臂敲击逾千次，新职工干一天下来手掌起茧不说，第二天手抖得连筷子都握不住。”何燕擦一把额头上的汗。“不过，干我们这行最大的好处是，不用担心得颈椎病，也不用去健身房练手臂！”青年班长李凯补充说。

凌晨6点，夜幕尚未化开。在大家默契有序的配合下，“啄木鸟”们按时完成了隧道的敲击检查。他们摘下落满灰尘的护目镜和口罩长舒了一口气，每个人脸部鼻梁上一道黑线，对彼此滑稽的样子，虽然他们早已习惯，却还是忍不住笑出声来。（通讯员：胡建刚 杨莹青）