中国发布丨不得上楼禁入地铁，建集中充电场所 各地正织密电动自行车“防火网”

中国网9月30日讯（记者 彭瑶）9月20日发生在北京市通州区某小区的一场火灾造成5人死亡，至今让人心有余悸。经初步调查，火灾系3层租户将电动自行车锂电池带入户内充电，充电过程中电池发生爆炸起火。

作为一种便捷的代步工具，电动车走进老百姓的日常生活，但也由于电池过充、私接电线等问题，带来不小的火灾隐患。这起亡人火灾事故再次敲响了电动车消防安全的警钟。

消防部门提醒公众，切勿私自改装电动自行车，不要入户充电，不要将电动自行车停放在楼道内，要在集中存放点充电。

消防员排查电动自行车消防安全隐患。北京东城区消防救援支队供图

电动自行车使用、停放中也可能发生火灾 高温毒烟比明火更致命

电动车火灾到底有多危险？北京消防救援总队官微在科普电动车火灾时指出，电动车短路产生火花后，火焰温度达到130度，30秒后火焰温度310度，室内达到120度，有毒气体覆盖整个房间。3分30秒后整个电动车被火焰包裹，房间内温度也超过660度。电动车火灾不仅燃烧温度高、蔓延速度快，燃烧产生的高温毒烟比明火更为致命。

今年7月应急管理部消防救援局公布的数据显示，今年以来，全国发生电动车火灾事故6462起。居民住宅、自建房和沿街门店是电动车火灾高发场所。电气故障和自燃是造成电动车火灾的主要原因，分别占电动车火灾总数的62.1%和23.5%。过充电、电池单体故障、电气线路短路是导致电动车电气火灾的根本原因。 

“电动车发生火灾的危险处主要在于电池、电机、电控三部分，包括电池、充电器质量不过关，电机故障，电气系统改装，使用伪劣低质的电线等。”北京市东城区消防救援支队火调技术处处长袁春告诉记者，电池生产厂家应该严格执行行业标准、国家标准，但现阶段，我国电动自行车的保有量大，产品质量参差不齐，行业门槛较低，买配件自行组装行为时有发生。

袁春还提示，电动车火灾大部分发生在充电过程中，但使用过程中、停放过程中也都可能发生火灾。消费者要从正规厂家购买合格产品;电动车充电要使用配套的专用充电器，按照产品使用说明书进行充电；不要在楼道、门厅、安全出口等公共区域停放电动车及充电；电动车使用过程中避免涉水、震动、超载，不要私自改装。“目前,国家正大力推进集中充电设施建设，包括充电桩、充电柜等，需要充电时应在集中充电设施进行。”

禁“上楼入户”进地铁 各地建电动自行车集中存放、充电场所

电动车火灾的危险性引起社会广泛关注，各方也在积极推动织密“防火网”。8月1日起施行的《高层民用建筑消防安全管理规定》（下称《管理规定》）明确，禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电。新修订的《北京市轨道交通运营安全条例》提出，乘客不得携带电动代步工具进站乘车。

同时，各地通过新建电动自行车集中存放和充电场所，有效防止电动车“上楼入户”。新修订的《天津市消防条例》明确，市和区人民政府应当推动新建、改建、扩建电动车集中停放场所以及充换电设施。

据上海市房管局统计，截至2020年底，上海4200余个住宅小区新增了电动自行车充电设施，截至8月26日，上海全市累计完成430个既有住宅小区新增电动自行车充电设施建设任务。

在北京大兴，一种类似“共享充电宝”的智能换电桩已安装了80组，可为至少4000人提供换电服务。10秒内就可以更换一块充满电的电动自行车电池，平均换一次满电电池的费用不到2元，而且每块电池都有第三方保险公司承保。此外，记者还从北京消防救援总队了解到，到2021年12月底，北京市3440个社区、3788个农村、107个疏解整治重点区域，以及外卖、快递领域基本实现基础摸排、实操实训、社会宣传全覆盖；通过约谈警示、排查执法实现违规停放、违规充电、违规拆改行为得到有效遏制；实现超标电动车全部淘汰，所有社区、农村基本建有充电桩、充电柜等集中充电设施。