图为通州西至承德的6419次列车。中国网记者栗卫斌/摄
中国网6月8日讯(记者栗卫斌)每天上午11点,通州西至承德的6419次列车停稳在六道河子站,人们纷纷下车,沿着公路赶集而去。在高速铁路时代,像这样的绿皮列车已经不多见了。深绿的车体、缓慢的行速、超低的票价,它独特的合理性,为这绿水青山的京华大地增添新的活力。
6419次列车长陈伟说,列车途经的燕山山脉腹地,一路都是崎岖难走的山路,这让铁路交通成为沿线居民出行更为便利的选择。到了节假日,列车上座率可以达到八成。这趟车的运行成本远远超出票价,实际就是给老百姓的福利。
“现如今,随着六道河子站大集知名度的提升。坐着火车‘赶大集’,吃农家饭、乡村游。这里已经成为许多北京市民节假日农家乐的首选地。”大集所在地周家庄的村支书李德林说。
此外,距此不远的另外一条铁路线上。水果主产区的“箩筐队”也依靠绿皮车脱贫致富。每天上午9点,兴隆至承德6433次绿皮车缓缓驶入新杖子站,村里的乡亲们用扁担和小推车把一筐筐瓜果蔬菜运上开往承德市中心的列车上。10点,列车准时到达承德站,在乘务员的帮助下,一筐筐新鲜的农货下车出站,被乡亲们卖到城市的大街小巷。
春天的樱桃、草莓;夏天的蔬菜、蘑菇、秋天的苹果、葡萄,冬天的红薯、核桃等等不一而足,只要自家地里种的,都会搭乘列车运往承德成为市民们最爱的绿色食品。