“钢轨大夫”精心守护雪原铁路安全(   / 9 )

铁路工人们踏着厚厚的积雪，背着仪器，翻山越岭，步行2公里，赶赴作业地点。中国网发 赵强 摄

中国网1月23日讯 1月19日，上午8点多，白阿铁路阿尔山至白狼间的大山深处，白城工务段索伦探伤工区7名职工携带钢轨探伤仪奔向作业地点。

白阿铁路依山而建，距离公路较远。铁路工人们要背着仪器，踏着积雪，翻山越岭，步行2公里，在“天窗”修命令下达前赶到作业地点。

9点30分，“天窗”修命令下达。职工把钢轨探伤仪抬上线路，推着探伤仪徒步向阿尔山市区方向走去。

“咯吱咯吱……”脚踩雪地的声音在空旷山野间传出回声。一边走，职工一边仔细观察仪器显示屏幕上的超声波波型变化，更要仔细倾听有没有钢轨伤损报警。

当日，阿尔山地区气温降至零下27℃，寒风穿透了职工们身上的棉衣，脸上被吹得火辣辣的痛。

接近中午12点，职工们完成了区间探伤任务。他们又抬着探伤仪，爬山卧雪到达公路，乘坐汽车到达阿尔山站。

准备对车站南区道岔开始探伤作业。

今年已经50岁的班长陈立彬有着20多年的探伤经验，经历过20多年春运的他，深知钢轨探伤对确保列车安全的重要性。只见他紧握检查小锤，蹲在辙叉前，仔细敲击辙叉跟端，根据小锤弹起高度、次数和声音，综合判断辙叉内部有无伤损。另一名职工双膝跪地，把检查小镜伸入辙叉下方，通过镜像观察辙叉底部有无裂纹等伤损。

14点30分，连续5个小时探伤作业结束，职工们在寒风中，用行动为旅客铺就了一条安全畅通的春运出行之路。