传递中国价值
这里有23位老伙计，他们中年龄最大的已经70岁了，他们身着绿色披风穿梭在小镇与城市之间，他们就是哈尔滨局集团公司管内的23对“小慢车”也被称为公益扶贫车。
今天，让我们一起走近这些老伙计6286/6287次。
▲我的自画像
我每天往返于牡丹江市和长汀镇之间，虽然只有3节车厢，平均时速不到40公里，没有高铁动车“风一样的自由”，但是只需1元钱，我就能带着大家走出小镇、走向繁华，去看看世界的美好。
我今年60岁啦，和这名列车员已经搭档了15年，这个暑运我们依旧配合默契。
早上6点多，长汀镇站台上，我又看见了熟悉的小姑娘。今年是我带着她参加的高考，听说她取得了特别好的成绩，真替她高兴！
“高中三年这趟车几乎是我和沿途小站孩子们的‘校车’，它承载我们走出大山的梦！以后不能经常坐了，真舍不得！”熟悉的小姑娘说。
其实我也舍不得你们啊，但是看到大家能够走出去看看世界，我也算是完成了使命！
进入夏季，越来越多的旅客选择到景区避暑游玩，这时候可就少不了我，谁让咱是旅游一枝花呢！冬天我带大家到“雪乡”看雪景，夏天到“水上乐园”感受清凉，觉得自己棒棒哒！谁说不是呢？
6272/6273次
▲我的自画像
我是人称“小兴安岭公交车”的6272／6273次列车，每天往返于佳木斯至乌伊岭间，平均时速50公里是名副其实的“慢火车”，刚刚过去的周末可把我累坏了，大家伙儿借着假日探亲访友、出门卖货车上人多，包裹也多。
尽管气温达到了40℃，列车员还要不断用燃煤茶炉烧水，把热水送到重点旅客的身边，自检互检车门、巡视车厢，卫生清扫、通告站名......由于站间距短小伙伴们往往忙得脚不沾地。
两年前，在扶贫政策的支持下，家住伊春市汤旺河镇的韩红英做起了山木耳、蘑菇生意，每次她到伊春找销路，我们都会见上一面。“这趟车很方便，车票便宜，我们这些老百姓需要得很呢！”韩红英说。
6245/6246次
▲我的自画像
我行驶在遥远的大兴安岭深处，往返于齐齐哈尔和古莲之间，我是“小兴安岭公交车”的兄dei。
“大兴安岭公交车”，单程923公里，运行22个小时，沿途停靠55个车站，我只有8节车厢，车票几十年没变，我的终点站是古莲站是我国铁路网北方最末端客运站。
冬天这里的温度经常是零下三四十度，植物的生长期只有3个月。由于交通不便利，植物不爱生长这里的百姓并不富裕。
我负责给乡亲们送衣服和食物，看到我进站，大家都兴高采烈地来卸货，现在汽车也多了，乘火车的旅客少了，但遇到大雪封山时，我还是唯一能运行的交通工具（傲娇脸）。
来来回回几十载，我的车厢也旧了，车漆也淡了，但只要还有冲我招手的旅客，我就会一直跑下去。
乡亲们坐着我走出大山，最远能到鹤乡齐齐哈尔，可以吃到正宗的齐齐哈尔BBQ哦。
6238/6239次
▲我的自画像
我是小慢车里的老大哥，今年已经70岁。我往返于海拉尔至塔尔气之间，单程348公里运行7小时36分，沿途停靠13个车站，平均30分就要停一站。
我的车厢一直都是夏天靠风扇冬天烧炉子，每天车上都是一派其乐融融的景象，还有很多商人跑到山里进货呢。
话说山里的景色可真不错，欢迎外地的朋友们到海拉尔的呼伦贝尔大草原旅游体验少数民族风情吃最正宗的烤全羊哦。
4191/4192次
▲我的自画像
我是4191/4192次列车，每天往返于海拉尔市和满洲里市之间被称为草原上最安全的“大巴车”全程186公里运行2小时15分。只经过四个站海拉尔、嵯岗、扎赉诺尔西、满洲里，虽然只有2节车厢，但却照亮了着牧民们的归家路，看我干净整洁的乘车环境。
我的终点站是满洲里站，满洲里是中国最大的陆路口岸，隔着国门就是俄罗斯哦，这里融合中俄蒙三国风情，被誉为“东亚之窗”。
这个暑运，我们会继续为幸福奔跑，也欢迎远方的小伙伴们来一场“小慢车”之旅哦~
