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图为乐伟文在铁路线路钢轨和枕木下方检查连接件是否紧固。中国网发 徐国栋/摄
几记劈砍过后，遮挡检查道的树枝应声而断，乐伟文一手挥刀，一手清理，动作麻利。
27岁的乐伟文是鹰潭工务段富庶岭路桥工区的工长，负责维护工区管内鹰厦铁路沿线的铁路设备，巡查铁路线旁的山体情况，清除可能滚落影响铁路行车的危石和危树。
“马上就是汛期了，我们要把山上的检查道提前清理干净，这座山上像这样的检查道横的有8条，竖的16条，都是我们自己修的。”乐伟文他们平日里要巡查30多座山头，维修养护2座钢梁桥、4300条排水沟、103座板桥、5条隧道、62座涵洞和数不清的堑坡、挡墙等，数字庞大，环境复杂，但乐伟文对这些设备如数家珍。
“设备有什么问题，山上哪有危石危树，哪条检查道过去最近，我们都不用翻工作笔记，问乐工长就行。”有干劲，心思细，能力强，处理故障又快又好，在工友们眼里，年轻的乐伟文就是一张“活地图”，对所辖的一草一木、一桥一隧都了如指掌。
“父亲是榜样，想成为他那样的人”
“我爷爷、爸爸都是路桥工，我从小就跟着我爸住在工区了。”铁路的路桥设备很多在大山深处，因工作性质原因，在乐伟文小时候，一家三口就跟着父亲住在工区里。跟着父亲拌砂石、剪钢筋、磨工具，是小乐伟文童年的记忆。
“我爸总是说，铁路就是一台高度集中、半军事化管理的大联动机，他也会问我以后想不想到铁路上班？”那时候的乐伟文还不是很懂铁路工作的性质，印象里只有一趟趟经过的火车和父亲忙碌的身影。2011年，乐伟文退伍，几乎没有犹豫就选择了回到铁路，回到他最熟悉的工务工区，回到爷爷和父亲曾经奋斗过过的地方。“说到底，还是对铁路有感情，我也想成为父亲那样的人。”
然而，铁路的工作看着简单，做起来并不容易。“刚开始压力还是挺大的”，乐伟文坦言，作为一名“铁三代”，他的压力多半是自己给的。“不能比父辈干的差！”怀着对这份工作的特殊情感，有什么急活累活乐伟文总是抢着干，当然，做得多，也错得多，但乐伟文不在乎，只要能学到本事，提升业务技能，他什么都不怕。很快，乐伟文就能承担起一些比较重要的工作，从同龄人中脱颖而出，工作两年便当上了班长，哪一年，他才23岁。
当时乐伟文所在的工区位于沪昆铁路沿线，维护的路桥设备状态较好，沿线地貌也比较平坦，工作单纯。离家也近，但乐伟文总觉得少了些什么。“好像遇到了瓶颈，有时候听我爸说鹰厦铁路的老桥老隧，就想去看一看。”鹰厦铁路是一条老线，自1957年通车运营已经有62个年头了，设备都是有些年头、经过不断整修的旧设备，经过的地方也是山高水险，段管内的重点防洪防汛点基本集中在鹰厦铁路沿线。但这些却吸引着乐伟文，他想要去更艰苦的环境锻炼，想要学习更复杂的路桥设备。
“别人眼中的苦，却是我的梦寐以求”
2017年，鹰厦铁路富庶岭工区的工长面临退休，让谁来担任新工长让大家犯了愁。富庶，意指物产丰富，人口众多，但富庶岭上一点也不富庶。富庶岭工区是鹰潭路桥车间最偏远的工区，管辖的鹰厦铁路区段盘在群山之中，沿线有些还是原始森林，交通极为不便，鹰潭工务段一半的防洪防汛重点地段都在这里。因其地貌险峻，设备复杂，富庶岭工区被职工们形象地比喻为山中有“老虎”，鲜有人愿意到这工作。
工务段里都是乐伟文父亲的老同事，从小看着他长大，平日里关爱有加，“深山工区”缺工长的消息一开始都没人告诉他。但听说富庶岭工区在选配工长的消息后，乐伟文马上报了名。“那里是老线，有别的地方没有的钢梁桥；而且群山延绵，都是复杂的路桥设备，这些都是宝贝呢！”
富庶岭工区也不是谁想去就能去的，一定要有足够的业务能力和应急能力。早已胸有成竹的乐伟文顺利通过了单位的测试，在老师傅的帮助下，先干班长，再根据能力表现，慢慢走上了工长岗位。
“我们年轻人就应该在苦水里泡一泡。”在工区，乐伟文除了要领着大家做好周一至周五的养护维修作业，周末还要在工区值班，一般半个月回一次家。到了防寒、防洪、战高温等重点时期，工区要加派人手保线路安全，可能一个多月都回不去一次。起初，同为工长的父亲想让乐伟文和自己对调，这样儿子能离家近一些，但被乐伟文坚定地拒绝了。
对于富庶岭，乐伟文眼里看到的并不只有艰苦的条件，“富庶岭工区是鹰厦铁路沿线的老工区，有一套完整路桥设备，工区管内桥、隧、涵等特有的防洪设备，在新建线路上已很难看到，对于磨练心志、提升业务水平很有帮助。”在他眼里，这些爷爷、父亲坚守过的老设备是最基础、最宝贵的财富。
管内的设备在乐伟文眼中如同“孩子”一样，检查中发现钢梁桥掉漆生锈了，涵洞掉块露筋了，或是水沟堵塞了，他都会带着工友马上修复疏通。可对待沿线的危石危树，不管多难处理，乐伟文都能“狠心”处理。
2019年防洪季前，一颗十余米高的大树成了他的眼中钉。这棵树是当地村民眼中的“风水树”，不让砍伐。可最近树干里生了虫，直径1米的树干从里向外被蛀得只剩10厘米的外壁，如遇大风很有可能会倾倒在铁路上。经过多次沟通，分析利弊，村民们终于同意乐伟文把大树砍倒。村民是同意了，但这棵树的树冠又高又重，如贸然砍倒很容易失控倒向铁路线路，打坏铁路线上方的接触网和立柱。一旦如此，这一段铁路区段将中断，影响行车。于是乐伟文和工友们反复研究伐树方案，凭借丰富的经验，在山上打了数个深桩，固定树干和树冠，他和工友们一人一根麻绳拉住树枝，空时倒树方向。大家使出了浑身的力气，最终让大树安全倒在了铁路边，因为用力过度，大伙儿的手都止不住打抖。“那时候想赌一把，但我有信心一定会赢。”
“在工区要当第一个，工友对我才放心。”维护钢梁桥也是乐伟文他们的重要工作。因为要为钢梁桥除锈刷漆，夏天是维修桥梁的好季节，可烈日下，钢梁桥就成了“烧烤架”。为钢梁桥补油漆，乐伟文他们要一手抓着安全绳，一手拿着油漆桶，身体靠木板架在支架上。挂在钢梁箱体外，人很难维持平衡，空手都能憋一身汗，更别提还要作业了。“如果连我都坚持不下来，那工作就没法干了。”乐伟文总是这样说。
“人生就像柴刀，不停打磨才能锋利”
乐伟文说，他最喜欢的一句话是“幸福是奋斗出来的”，这就是他的幸福观。
“我不傻，如果不拼不上进，我老婆才不会看上我呢。”乐伟文进富庶岭工区时，刚刚结婚，有了自己的小家。2018年，新婚的第一个春节，妻子就陪他在工区值班。2019年春节，因值班不能回家，妻子又带着三个月大的儿子到工区过年。自从乐伟文进了山，这样的“反探亲”便成了家常便饭，虽然乐伟文总是心怀愧疚，但小两口却不后悔。
“虽然没有城市中的生活丰富，没有KTV，也没有商场，但我觉得，山里的生活也能找到很多乐趣，要有个适应过程。”乐伟文从老师傅和当地村民那学来了种树的方法，在山上挖来野生的枇杷树、桃树、柚子树，把工区变成了小小果园。他还在工区角落开了块菜地，种些日常吃的蔬菜，砍下的危树也被他锯成数段，种起了香菇。“冬天可以采香菇，春天山里有野菜，吃完桃子可以吃枇杷，过段时间就可以钓鱼摸螺蛳，每个季节可以干不同的事。”说起这里的生活，乐伟文很满足。
乐伟文和工友每人有一把专属柴刀，这是他们巡山检查的必备工具，水池边的磨刀石是他们每天的“打卡地”。每天早上，乐伟文他们都会把自己的柴刀磨锋利，“只有刀锋利了，干起活来才顺手，我觉得人生也一样，磨的时候痛苦，但只有磨锋利了，才能干自己想干的事，”乐伟文说。（通讯员：徐国栋 李敏生）
