传递中国价值
图为彝族大妈在列车上完成一筐松针土鸡蛋交易，卖了308元。
近日，记者登上了5633/4次列车，这趟开行了近半个世纪的“绿皮慢火车”，穿行在四川大凉山深处，连接着四川乐山、雅安、凉山彝族自治州、攀枝花等地，跨越峨边、甘洛、越西、喜德、冕宁、德昌、米易等县。全线有50多个车站，近600公里长。
平日大量彝族旅客通过此趟列车探亲访友、务工赶集、婚丧嫁娶，他们当中有的背着背篓，到县城市集贩卖自家农产品、采购日常用品；有的穿着民族服装参加族群活动；也有一些人赶着家畜上车运送。这趟列车方便了沿线彝族同胞的生活，成为他们主要当交通工具，尽管列车上没有空调、餐车和卧铺，但却以低廉的价格、热情周到的服务受到了沿线彝族同胞的喜爱。
“大凉山山区山高路险，许多地方还没有公路，铁路便成了当地彝族同胞出行的唯一通道。1970年7月1日开通运营的5633/5634次、5619/5620次列车，是成昆铁路线上四川境内最后的两列慢车。”峨嵋车务段宣传干事袁亮说。
“绿皮慢火车”至今已运行了48年，从普雄到攀枝花的353公里全程票价仅25．5元，最低2元，60岁以上老人和贫困户免费乘坐。普雄火车站站长杨俊强介绍说：“性价比最高的出行条件成为对这些地区彝族群众出山的不二选择。尽管这对铁路来说完全没有效益，为了民生，这趟火车的票价一直就没调整。”
历经48年风雨，5633次已经成为彝族老乡的“赶集车”。车内满载着沿线彝胞自家土特产，他们常年奔走在成昆铁路上，将蔬菜、核桃和家禽等带到山下出售，换取日常生产生活用品。这趟“绿皮慢火车”让彝族同胞们可以换钱养家，承载起大山深处彝民们的生计。
昭觉县职教中心教师尼苦伍个感叹：“如果没有这趟慢车，也就没有今天的我。”原来尼苦伍个小时候就是乘这趟列车去上学，从而改变了自己的命运。
列车长谢昆跑车将近20年了，他感受到的最大变化就是当地彝族同胞对教育越来越重视。“‘绿皮慢火车’把彝族同胞带出了大山，其思想观念也发生了翻天覆地的变化，特别是对教育的重视以及投入。不管是刮风下雨，还是盘过2、3个小时的崎岖山路，尽管一路颠簸，也一定要送孩子去学校上学读书。” 谢昆说。（石诗 石巴君/摄影报道）
