传递中国价值
津保铁路开通的日子，杨扬和女友操办了人生大事。特地将婚礼选择在这一天举行是杨扬的主意，自打来到津保线路检查工区工作，他就决定要将津保铁路的“生日”作为自己的结婚纪念日。
这条横向联结京广、京沪、京九三大繁忙干线的铁路，使京沪高铁、津秦高铁、京广高铁和京津城际四大高速铁路实现无缝连接，将天津与保定之间的运行时间缩短至40分钟，打通保定至天津港出海捷径，缓解了北京枢纽压力。同时，它也是北京目前直达雄安新区高速列车的唯一一条必经之路。
“我们把最好的青春献给了它。”凌晨时分，28岁的杨扬说完这话，便和同事们一头扎进霸州西站的夜色深处，在普通人睡眠之时，在没有高铁飞驰的午夜，开始了一天的工作。这样的一天便是他们的日常。
列车驶过时是此处唯一的热闹，大多数时间里，铁道上都是荒凉的模样，尤其是在冬季午夜零下十几度的温度里。一群人的双脚踏着一根根铁轨，向8公里的路途挺进。他们的眼睛像豹子一样机警，心比针尖儿更细，以确保不放过任何一处线路病害。
津保线路检查工区共有25名职工，其中大学生有21人，占总人数的84%，平均年龄28岁。他们主要负责线路和道岔的检查、维修作业方案的制定，保障列车按规定速度安全平稳运行。这些人被称为津保线上的“线路保健师”。
“如果没有这项工作，往小了说，会影响列车运行平稳和旅客乘车的舒适度，”杨扬说，“往大了说，是保证千万旅客的生命财产安全。”
为保证春运期间列车能够将旅客顺利送达目的地，杨扬所在的霸州西站检查工区增加了线路重点设备检查次数。“测量工作绝对要一点也不能差，差一点也不行！”杨扬的“战友”刘崇说，这是津保线上每一位队员时刻牢记的座右铭。
多年前，大学生刘崇在列车上看到的尽是帅气漂亮的列车员，就读铁路院校的他思忖着“如果能像他们一样该多好”。毕业后，他如愿成为一名铁路人，却并非是“光鲜亮丽”的列车员，而是奋战于“幕后”。2014年11月，刘崇与杨扬一同来到津保介入检查组，开始了对津保线路的测量工作。
这些年轻人报道的第一天，就为津保线带来了蓬勃的朝气。当时，线路处于铺轨阶段，尚未开通。刘崇撺掇一起来的大学生去看看高铁线路有什么不同，“晚上，我们就偷偷上去转了转，看了一下铁轨有什么不同，枕木有什么不同，扣件有什么不同。当时内心是非常激动的。”
激动过后，年轻人们便很快领教到这份职业的辛苦与压力。清晨5点30出工是家常便饭，冷风中喝碗白菜汤也是“人间美味”，十几小时的工作结束后全身被冻到没有感觉......这些还只是津保铁路的下马威。
杨扬记得，为了给后期的津保铁路全线联调联试（以下简称“津调”）做准备，大伙儿要画标复合尺寸，用30米钢尺，每10米处一人，每30米一标记，“每标记一次，就要弯腰一次。在画跨廊沧高速公路特大桥时，当时中间没有修检查梯，我们每次一上桥就必须一次性画完才能下来，上下行大概一万两千多米，平均每人需要弯腰404次。”每次下桥，每个人都会腰疼，但从未有人抱怨。
刘崇甚至有“扛不住”的时候。津调期间，津保介入检查组需要将全线240多公里的测量任务测量四遍，而测量仪器在阳光下使用会影响精度，所以必须晚间作业。那段日子，大家要从每天下午五点半工作到少则凌晨三四点，多则五六点。“我们看着第一颗星星睁开眼，伴随着清晨第一缕阳光回家。”刘崇说，回到工区后也并不能马上睡觉，而是要根据测量的数据制作出供维修队工作的方案。许多时候为了长度仅有100米的线路，也要花费一个小时来来回回校对数据。
“那段时间是最困难的，因为持续了将近三个月，每天都这么干，许多时候内心都处于崩溃的边缘。当时感觉困到不行，但就是睡不了，一天平均下来只能睡两三个小时。而且一直担心数据不精确，心里有事，也睡不踏实。”刘崇说。检查组的张景春工长看在眼里，很心疼他。那时，张工长说得最多的一句话就是，“刘崇你赶快睡会，赶快睡会”。
扎根铁路一线20多年的张景春用“活泼开朗、踏实肯干、热爱学习”形容这些年轻人，他说，线路测量是一项非常有纪律性的工作，真正能静下心来干活的年轻人都是好样的。
李开复在《做最好的自己》一书中提到“对你想得到的，你有足够的激情去追求，同时，你又非常单纯的希望得到这件事情，而不会被其他的事情所左右或者失去目标，所谓热爱是最好的动力，兴趣是最好的老师。”这段话杨扬始终记得，他说现在这份工作便是他所热爱的。
他认为，高铁是中国铁路的发展趋势，津保线又是保定工务段唯一一条高铁线路，“在这里能接触到最新的技术，最精密的仪器，得到最大限度的锻炼。而且这里基本上都是年轻人，所以更有朝气，更有活力，也更能创造自己的价值。”
2015年12月28日，津保铁路正式开通。那一天，几乎每一位年轻人都在霸州西站购买了一张G6275次由白沟开往白洋淀的高铁车票。他们想着，如果有机会，一定要坐一坐这第一趟飞驰在津保铁路上的高铁，他们想对这日夜兼程倾注了巨大热情和努力的铁轨郑重地做出检验，顺便再回顾一次那些被安放在铁轨和枕木上的青春。
可惜因为工作安排的原因，最后大家没能成行。那张车票至今被刘崇珍藏在钱包里。
如今，回忆起从前的日子，刘崇在日记里这样写到，“仔细地寻找，才发现在时光隧道的那头，全都是精彩的岁月，清晰的记忆像钱塘江大潮似地涌来。所有的最初，定格成了一副记忆中的画面，开启了从此往后的故事。如果把故事都放在一起，这故事可以长的在北纬23度转好几个圈，长的让春天路过夏天。”
原来，铁路上的年轻人也可以如此浪漫。就像许多个傍晚，从跨廊沧大桥上收工后，感觉“扛不住”的他们，会用自制的鱼竿在池塘里比赛钓鱼，诗意地舒压。（文/中国网记者 魏婧 摄/中国网记者 栗卫斌 中国故事工作室出品）
