中日企业实力大对决｜新能源汽车（中国胜）
参考消息网9月27日报道 据日本《东洋经济》周刊9月15日文章，中国政府正试图通过培育包括电动汽车在内的新能源汽车产业，改变汽车业的游戏规则。
中国政府2017年公布的《汽车产业中长期发展规划》中提出，要在2025年成为“汽车强国”，培养多家跻身新能源汽车行业全球前十名的企业。
在2017年全球新能源汽车销量排行榜上，中国以77万辆、将近五成的占比一枝独秀。
在中国销售的新能源汽车九成以上为民族品牌，新能源汽车制造商据说已经突破十几家，呈现出群雄逐鹿的局面。其中一些获得中国IT三巨头（百度、阿里巴巴、腾讯）出资的企业在筹资能力等的增长潜能方面已经拔得头筹。
前文提到的规划中有一点引人注目，即不仅谋求在中国国内的增长，还旨在2020年实现对发达国家的出口。实际上，广汽和吉利汽车已经制订2019年之后对欧美出口计划。多家企业已经在美国建立了研发基地，还有说法称今后可能会在美国建立生产基地。
但是从现状看，中国汽车的出口量在年均100万辆左右，出口目的地也集中在伊朗、孟加拉国等新兴国家。熟悉中国市场的一位日系车企相关负责人承认中国的确取得了快速增长，“设计和技术实力都有进步，已经成为无法小觑的存在”，但是他也指出，“汽车是性命攸关的产品，（中国车）在市场上的信誉度较低，很难迈出在发达国家销售的步伐”。从在发达国家市场的业绩看，中国在传统汽车和新能源汽车两方面都尚未达到日美欧的水平。
但包括电动汽车在内的相关技术革新的确是由中国引领的，这一点也已成为业界共识。除了日产汽车在中国建设新工厂外，丰田和本田也决心扩大在华产能、加大对华投资，这是因为无论在销售还是在技术层面，他们都已承认中国才是主战场。
