空客、波音、庞巴迪、湾流……从这些飞机家族中的“国际范”在中国航展成为常客,到如今歼20、运20、ARJ21、C919、AG600等国产“名星”成为新宠;中国航展从珠海走向世界;世界因为航展关注珠海。

从1996年一飞冲天,惊艳面世,到如今中国航展早已坐稳世界五大航展之一,多项指标稳居前三。未来,中国航展有信心瞄准亚洲第一、世界前三。

中国实力,共舞蓝天“扬我国威”

1996年珠海市承办首届中国国际航空航天博览会(下简称中国航展),世界瞩目。航展现场,俄罗斯的苏-27重型战机表演“涅斯捷罗夫筋斗”、“眼镜蛇”……一个个惊险无比的特技动作,首次让中国的观众血脉偾张。

这一年,中国空军“八一”飞行表演队虽有12架歼-7、16架歼教-5,并且具备了歼-7飞机4机编队的能力。可是,“1995年刚换装歼-7,表演方案还不是很成熟。因此首届航展,八一队只是个参观者”。第二届航展,俄罗斯空军“勇士”飞行表演队再度飞临珠海,而此时,“八一”飞行表演队经过两年的磨砺,在航展舞台上首次与他们成功会合。虽然1998年的航展,我国自行研制的“飞豹”战机首次在航展惊艳亮相;2004年,“枭龙”战机、“山鹰”高级教练机携手登台。这些都让国人为之振奋,但毕竟与欧美等军事强国军机仍存在不小差距。直到2008年,具有完全知识产权的第三代战机歼-10在航展现场横空出世,才成为当年航展真正的明星。这一年,中国空军开始全面参与,当年空军和陆军航空兵的歼-8D、歼-10、“飞豹”、轰油-6、直-8、直-9、直-11武装型等现役和即将装备部队的军机以及新研制成功的L15高教机集体出现,让航展更有看头,同时也让人觉得这才是真正的中国航展,两年后,中国空军成为航展主办单位之一。“没有空军的支持,航展办不起来;没有空军的参与,航展没有看头。”决定在珠海举办航展的原珠海市领导对空军的全面参与非常感激。

中国航展已经成为“扬我国威、振我军威”的重要舞台,同时更是展示我国航空航天产业发展的辉煌成就和日益强大的国防实力最重要的平台。神舟系列飞船、嫦娥三号月球着陆器、枭龙、歼-10、歼31、歼20、运20等一批“高精尖”航空航天和国防装备产品,都在历届中国航展上揭开神秘面纱。近几年航展,防务类展品比例不断提升,也让军事迷大饱眼福;同时通过航展这个舞台,让无数中国人真切地感受到祖国的强大,进一步增进民族凝聚力和向心力,增强民族自尊心和自豪感,激发港澳同胞、台湾同胞和海外侨胞的爱国热情。

中国空军新闻发言人申进科曾表示,透过中国航展这扇“窗口”,世界清晰地看到了中国空军从“国土防空型”向“攻防兼备型”的转型步伐:国产第三代武器装备已成为主战力量,形成由战斗机、轰炸机、预警机、电子战飞机、加油机、运输机、直升机等构成,高中低空衔接、远中近程搭配的航空武器装备体系,具备了空中预警、超视距攻击、防区外精确打击等作战能力,装备建设正向现代化空军加速迈进。

世界窗口,从容擦亮全球盛会金字招牌

从首届中国航展,25个国家和地区的400多家单位参展,签定了近20亿美元的合作协议,到上届航展,来自42个国家和地区的700多家厂商参展;共举办各类会议、论坛、活动、BTOB共168场,签订了402个项目价值超过400亿美金的各种合同、协议及合作意向,成交了187架各种型号的飞机;到今年11月将如期而至的第12届航展,截止目前已确定参加国家和地区43个,国内外参展商770家,展览规模再创历史新高。预计将吸引来自60多个国家的近200个军政贸易代表团和超过13万专业人士参观。近年,中国航展紧紧围绕提升国际化、专业化、市场化、品牌化、信息化水平,搭建国际航空航天及防务业界交流合作、贸易洽谈平台,取得显著成效。

国外参展厂商中,“海外兵团”齐整,不仅有像波音、空中客车、俄罗斯国防出口公司等中国航展的常客,更有美国卡莱集团、美国派力肯产品有限公司、美国旋翼式直升机生产企业、德国GRW公司和TitalGMBH公司等新面孔。耐人寻味的是,在航空电子和机械部件领域处于全球领先地位的美国航空航天企业——霍尼韦尔公司在阔别8年之后,上届航展再次重返中国航展舞台。“中国航展是中国航空市场发展的缩影,必须重视。”空客中国公司董事长陈菊明曾经在航展现场如是表示,作为世界领先的航空制造企业,空客从未落下任何一届中国航展。中山大学粤港澳经济研究中心主任袁持平教授表示,这充分显示出中国航展的国际影响在不断扩大,国际化水平在不断提高。中国航展是外国企业抢抓中国市场机遇、提前布局深度合作的大平台,同时更是粤港澳大湾区抢抓我国航天航空产业发展战略机遇的世界窗口和重要的市场平台。

1  2  >