厦门集装箱码头集团公司的中控室内,工作人员在远程操控桥吊。
中国网8月14日讯（记者 杨少旻） 厦门集装箱码头集团公司的中控室鸦雀无声，每一位工作人员都在凝神注视着面前的6台电脑的屏幕，“这里是整个码头的控制中心，相当于大脑，从这里发出的指令指挥着码头现场的拖车和各种设备。”厦门集装箱码头集团公司总经理许旭波向记者介绍到。
2018年正值“一带一路”倡议提出五周年，日前，由中宣部组织的“一带一路”集中调研采访走进厦门集装箱码头集团公司，来自中央、省、市的50多位记者深入探访并了解厦门港这五年来的发展状况。
厦门港着力打造“海丝”“陆丝”衔接点
厦门港历史上就是“五口通商”的重要口岸，是东南国际航运中心，是改革开放后重要的窗口和门户。2017年，在金砖国家领导人厦门会晤上，国家主席习近平盛赞：“厦门自古就是通商裕国的口岸，也是开放合作的门户，正所谓‘厦庇五洲客，门纳万顷涛’”。
2017年厦门港集装箱吞吐量达1038万标箱，在全国排第七位，在全球排第14位，截至目前，厦门港有内贸、外贸航线共146条，其中国际航线是104条，“一带一路”沿线航线总计53条，经过18个“一带一路”沿线国家的38座港口，“相比于2014年的35条航线、15个沿线国家、26座港口均有了大幅的增长”。许旭波介绍道。
除了海上航线，厦门至哈萨克斯坦阿拉木图的中欧(亚)班列于2015年8月由海沧站开出，这是厦门开出的首趟中欧班列，同时也是我国首次由自贸试验区内直接组织开行的跨国班列，截至目前为止，厦门开行的中欧班列已从最初的1条拓展到至波兰罗兹、德国汉堡、俄罗斯莫斯科、匈牙利布达佩斯、哈萨克斯坦阿拉木图的5条线路，开行班列数量由最初的每月两列增加到现在的每两天开行1列。
2016年4月21日，从台湾高雄港始发的一批目的地为欧洲的台湾货物登上“中远之星”货轮，抵达厦门国际邮轮码头。随后，这单货物通过“海铁联运”方式，搭乘中欧（厦门）班列前往波兰罗兹，这趟班列的成功抵达，标志着中欧班列起点延伸至台湾，厦门真正成为“海丝”与“陆丝”的节点，将祖国大陆、台湾地区和东南亚以及欧洲紧密串联在一起。在业界人士看来，“海陆联运”对构建立体“丝绸之路”物流体系具有十分重要的意义。
厦门集装箱码头集团公司的大屏幕上展示着厦门港全球航线网络图。
搭建厦门与“海丝”沿线国家交流互动的友谊桥梁
从2016年8月开通第一条“海丝”邮轮航线以来，厦门港务控股集团持续响应国家“一带一路”倡议，“一带一路”特色航线的开发走在国内前列，并赢得市场火爆反响。
厦门港务控股集团致力于深度化、特色化开发“一带一路”邮轮产品，实现多项全国创举，厦门港务控股集团有限公司党委书记、董事长陈志平向记者介绍说：“2018年，集团结合供给侧结构性改革，进一步重点开辟“一带一路”邮轮航次，仅上半年已运营“一带一路”航次5个，旅客吞吐量达21438人次，今年全年预计运营“一带一路”航次15个，全年有望完成6万个旅客的游轮吞吐量。”
厦门港游轮航线的特色是通过文化品牌输出，把华人华侨和大陆旅客从情感上连接起来。今年3月22日，我国首个以邮轮为载体的“一带一路”文化艺术交流推广活动——“海丝路•闽南情”文化旅游汇在厦门国际邮轮母港启航，登陆菲律宾、文莱、马来西亚，通过重走“海丝”，传播乡音乡情，展现文化自信，引爆华人华侨泪点，该活动赢得沿线国家良好的社会反响。5月4日，受“海丝路•闽南情”文化旅游汇活动的感召，菲律宾巴朗盖探险船队回访厦门港，以厦门为首站展开中国寻根之旅再续“海丝”情缘。
“今年下半年，厦门母港将继续运营“妈祖金身下南洋”等独具闽南特色的主题游轮航次，厦门港将继续通过“邮轮+文化”传播模式，有效培育邮轮市场，打造“富文化母港、高颜值景域”，展示厦门丰富多元的文化旅游资源，吸引中外游客搭乘东盟‘友谊之船’互访，‘走出去’‘引进来’两相结合，搭建厦门与“海丝”沿线国家交流互动的友谊桥梁。”陈志平介绍道。
