“大七环”打通最后38公里
通州—大兴段6月30日具备通车条件 首都地区环线高速公路闭合成“环”
6月30日，首都地区环线高速公路通州-大兴段将具备通车条件。这段38公里的道路打通后，全长940公里、俗称北京“大七环”的首都地区环线高速公路将正式成“环”。北京青年报记者了解到，这一京津冀重要的快速连接通道，将为北京六环分流过境车辆，同时将有助改善地区空气质量。
最后38公里通车 环线终“成环”
“环线全长940公里，河北境内890多公里早已开通，北京境内的38公里打通后，环线将真正‘成环’。”正如北京首都环线高速公路有限公司副总荆艳会的介绍，首都地区环线高速公路(G95)的打通，意义深远。
首都地区环线高速公路(通州-大兴段)，起点位于北京市大兴区采育镇韩营村南侧市界，与河北省廊坊市段规划线位相接，经大兴区采育镇以及通州区于家务镇、永乐店镇及漷县镇，终点抵达通州区西集镇赵庄村北侧市界，与河北省香河县段规划线位相接，路线全长约38公里。
6月30日，首都地区环线高速公路(通州-大兴段)将正式具备通车条件，历时一年半建设，环线终将“成环”。首都地区环线高速公路“成环”后，将把河北承德、兴隆、三河、香河、廊坊、固安、涿州、涿鹿、张家口、崇礼、沽源、丰宁等城市一一串联。
分流过境车辆 将改善地区空气质量
除了作为京津冀多个城市的快速连接通道之外，“大七环”的建成还将分流北京六环的过境车辆。
“通车后，将大大分流六环的北京过境车辆，向南的过境车辆将由这一环线便捷南下。”北京首都环线高速公路有限公司工程管理部相关负责人介绍，“大七环”的建成，将发挥重要的分流功效。
目前北京六环的过境车辆日均已达24万辆。首都地区环线高速公路(通州-大兴段)，将分解这一压力。“这样的分流，也将改善地区的空气质量，对副中心的发展也将发挥重要的作用。”该负责人表示。
分流的同时，通行的便捷度将会有多大的提升？“比如从河北承德出发，前往位于大兴的北京新机场，原来要经过唐山，走G25绕道天津，现在直接走环线的话，可以缩减150公里的路程。”荆艳会举例说。
不只是让京津冀的通行多出一条便捷高速路的选择，由于该路段经过通州的四个镇，因此副中心的交通也将进一步“加速”。“原来西集镇到漷县镇，得走103国道，20分钟左右的车程，现在走环线高速，也就5分钟”。
跨北运河建设 高速路也走“生态路线”
首都地区环线高速公路(通州-大兴段)，全线共设互通式立交7座，其中枢纽型立交3座，一般型立交4座，可与京沪、京津、京沈高速“无缝”互通衔接。此外，还设有特大桥梁4座，包括跨越北运河、潮白河特大桥2座。
在这最后一段“断头路”正式通车前，昨天北青报记者在北运河特大桥上注意到，桥底的河滩上铺着约面积达3000多平方米的绿网，上面立着10个红底白字牌，“绿水青山就是金山银山”。
“这是我们特意做的，因为这段路跨大运河了，所以修完桥后肯定是要做后期生态修复的，河道边的绿地修复我们也要一起做。”荆艳会解释说，在设计过程中，项目严格遵守生态要求，注重对土地等自然资源的保护。
除了跨河道对生态保护的重视之外，该路段的枢纽立交、特大型桥梁及重点区域的照明系统，全部采用LED节能灯具。利用照明智能控制系统可根据不同的天气状况等，智慧化地调节灯具的开关及照度，“这种灯的能耗，比普通灯可减少60%以上”。
文/本报记者 林艳 摄影/本报记者 郝羿
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