从农村放牛娃到飞机总设计师，欧阳绍修逐梦而来、孜孜不倦；从运8系列飞机到研制预警机，欧阳绍修填补空白、为国争光。
欧阳绍修从西北工业大学飞行力学专业毕业后，被分配到陕西汉中的中航工业陕飞集团，从事运8运输机的改进设计工作。这个来自湖南农村的小伙子一身干劲，很快就得到了同事们的认可，先后提出了改进运8飞机整体性能的一系列措施，从一名设计员成长为运8系列飞机研制的总设计师。
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2015年9月3日，纪念中国人民抗日战争及世界反法西斯战争胜利70周年阅兵式上，在全世界的注视下，在八架空军歼十战机的护卫下，由运8系列飞机为载机平台，我国自主研发的某预警机呼啸而来。尽管这几架飞机掠过人们的视线只有短短几十秒，但这几十秒却凝结了几十年来，中国预警机从无到有艰辛的发展历程。
预警机被称为现代战争中的“空中帅府”。进入21世纪后，按照新时期国防建设要求，中航工业陕飞集团把航空武器装备的科研生产作为重大项目，其中预警机的研制更被视为“生命工程”。这一重任就落到了当时已是技术带头人的欧阳绍修肩头。
1970年，我国改装过一架“空警一号”预警机，但试飞了一次后，人们才发现，背了一个雷达的“空警一号”，在空中剧烈震动。飞机摇晃到驾驶员都无法控制。仅仅1年，“空警一号”的研制任务就被迫停止了。欧阳绍修和他的同事们感到了前所未有的压力。由于技术的瓶颈和种种问题，运8飞机无法完全满足集成预警雷达系统的要求。为了解决这个关键问题，接到任务的欧阳绍修却走了一步谁都没有想到的险棋——对运8飞机进行大改。
从螺旋桨到发动机等无数个部件都需要进行改进或者更换。他们用了8个月的时间，完成了两到三年需要完成的图纸设计、工装设计和制造任务；进行了几十项难度极大的大型试验；只用1年时间就完成了样机制造……这架预警机的研制创造了国内诸多第一次。
尽管这一领域的技术、产品受到国外封锁，困难重重，但欧阳绍修和他的团队从不言弃。欧阳绍修说：“责任落在我们这一代人身上，就应该把它承担起来。”可是，留给欧阳绍修的选择只有两个：一是尽可能维持原有飞机基础，用最少的人力物力研制出一个达标的载机平台；二是大幅度修改，研制出一架性能超强，可以持续使用的优秀载机。欧阳绍修明白，改动一旦失败，不仅带来机毁人亡的重大损失，所有的努力也将付之一炬。作为总师，欧阳绍修坚定地选择了后者。
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在“预警机首飞前最紧张的一个多月里，欧阳绍修几乎没有离开过办公室和研制现场。每天睡眠不足3小时的他，困了只能在车里靠一会儿。
随着技术难题一个个突破，预警机的试飞时刻也一步步到来。在人们热切的眼神和欢呼中，试飞成功了！随后的几年，欧阳绍修和他的团队又先后攻克了一系列技术难题，把某预警机真正的打造成了一款先进的预警机。2009年10月1日，庆祝建国60周年国庆阅兵式上，欧阳绍修和他的团队研发的某预警机，作为我国完全自主研发的中远程预警机首次公开亮相，震惊世界！它创造了我国航空制造史上的七个第一，也让中国成为世界上第五个有能力制造预警机的国家。
一切的成绩来之不易，一切的成功又仅仅是个开始。如今，年过六十的欧阳绍修依然战斗在科研一线，他立志要把运8系列特种飞机打造成中国的“大力神”，飞翔在全世界的各个角落。（材料来源：央视财经《财经人物周刊》）
