央视网消息：梦想成真的人不多，航天员聂海胜是其中一个。
几十年前，聂海胜做过一个梦：“梦见自己长出了翅膀，在天上飞。”记者追问：“那您是什么感觉呢？”他认真地想了想，说：“很畅快。”
那时，聂海胜还是湖北襄阳的一个普通农家少年，与茫茫太空最大的联系，便是干农活歇息时偶然地抬头一望，他并不知道，在未来他将两次驾乘载人飞行器，作为从数万人中筛选出的佼佼者，去替人类、替祖国探索宇宙。
农家走出的飞行员 曾经历生死考验
聂海胜出生在湖北襄阳一个不富裕的农村家庭。从外表上看，他并不出众，个头中等、面孔方正；父亲早逝、姊妹众多，生活的压力早早就塑造了聂海胜吃苦耐劳、踏实稳重的性格。
在1983年被空军部队招飞以前，聂海胜的人生轨迹与那个年代大多数的年轻人并没有多少不同。聂海胜话不多，每一句都很谨慎。在记者的追问下，他努力地回想着离开家去部队那天早晨的细节：“没有什么不同，我母亲做了碗面，吃过后我就出门了。”
讷言者慧于心。智慧分为很多种，聂海胜锋芒不露，但性格的优势很快在训练中显现出来，沉稳、老练、不急不躁、意志力坚强，这些特质指向同一个答案——他会是个优秀的飞行员。
生死考验很快来临。1989年6月13日，在成为一名飞行学员6年后，他遇到了自己飞行生涯中最麻烦的一件事儿——发动机空中停车。飞机起飞11分钟后，他正准备驾机向4000多米的高空冲刺，突然，座舱外“砰”的一声爆响，仪表盘上的转速、高度迅速下降，舱内温度急剧上升，地面指挥随即下达跳伞指令。保护飞机，是很多飞行员面临危险时的本能选择。聂海胜没有打算放弃自己的“战友”，他一次次努力，试图挽救它。800米、600米、500米……飞机离地面越来越近，聂海胜无奈地拉下了弹射开关。
再睁开眼睛时，聂海胜躺在稻田里，幸运的是，除了掉了一只鞋，他浑身上下哪儿都好好的。出人意料的是，27天后，在经过检查一切合格后，聂海胜又回到了蓝天——曾经决定命运的“生死场”。
一些执着、一些把握、一些无畏，聂海胜很快就成长为空军一级飞行员，先后飞过歼五、歼六、歼七等机型，安全飞行时间1480小时。
一切从零开始 为航天梦决不回头
1996年，是聂捷琳生命中非常重要的一年。那时，她和聂海胜已经在南昌建立了稳定的家庭，幼女稚拙、生活平顺，如果就这么过下去，也没什么不好。但聂海胜执意要参加航天员选拔。
“航天员这种事咱们中国人没做过，太危险了。”聂捷琳被巨大的不确定性折磨着，那时，载人航天对大多数人来说是一项艰难而神秘的工程，她无法肯定自己是否能承受这份压力。
面对妻子提出“离婚”的气话，聂海胜依旧没有太多话：“婚我是绝对不离，参选我绝对要去。”聂捷琳最终跟着丈夫来到北京，在这里，她见到了更多与丈夫一样心怀航天梦的飞行员和家属。
他们放弃稳定的生活、提拔晋升的机会，站到了新的起跑线上，受到他们的鼓舞和感召，聂捷琳决定好好支持伴侣朝着自己的梦想靠近，给他一个温暖坚定的大后方。
2008年01月23日 聂海胜在体训馆进行人船器联合演练准备朱九通 摄
被称为“航天员女教头”的载人航天工程航天员系统副总设计师黄伟芬介绍，1998年3月，经过层层筛选，严格选拔的首批14名航天员开始进行训练。在四年左右的时间里，要完成基础理论、体质、心理、航天环境耐力与适应性、航天专业技术、救生与生存等八大类上百个科目的艰苦训练，对航天员的生理和心理极具挑战。
聂海胜回忆，在理论学习时，自己有些吃力。离开校园10多年的他像备战高考一样，没日没夜地学，家里也成了他的学习室，客厅到卧室到处堆满了学习资料，甚至连墙上都贴满了背记的纸条。妻子和女儿也当起了他的英语辅导老师，轮流给他纠正发音、听写单词。
这是一次脱胎换骨般的训练，非凡的意志力和信念感让聂海胜坚持了下来，这是他的终身职业，也是他为自己选择的道路。
