导读：随着用户规模的扩大和需求日趋多样化，滴滴大数据规模以及数据分析、利用能力获得了指数级提升----每日定位轨迹数据70TB、处理数据4500TB、路径规划请求200亿+，日均定位数据140亿；而共享经济发展第一阶段最重要的成果就是积累了海量数据，数据应用让我们对城市出行的认知达到了新高度----滴滴平台通过共享数据、与政府合作，已经可以显著提升城市出行效率。充分利用共享经济成果，并将成果再次共享，反哺社会，我们将离智慧城市、美好生活更接近。
日前，在互联网+百人会、神州顺利办、共享经济研究院共同主办的首届共享经济改变中国高峰论坛上，滴滴出行首席发展官（CDO）李建华先生作为特邀嘉宾出席，发表了题为“共享经济发展成果可以二次共享”的精彩致辞。
滴滴出行首席发展官（CDO）李建华在首届共享经济改变中国高峰论坛上
一、 滴滴：共享经济的中国实践
滴滴过去五年的发展，从早期的出租车开始，陆续开展了专车、快车、顺风车、代驾、公交、小巴、在线租车和企业级、豪华车等业务。今天已经是全球领先的综合一站式移动出行平台。到2017年年底，我们与2100多万司机一起，在400多个城市为约4.5亿用户提供多种移动出行服务，日完成订单2500万，相当于全球其他所有移动出行市场规模总量的2倍。滴滴无疑是共享经济在中国成功实践的范例。
滴滴出行首席发展官（CDO）李建华先生发表题为“共享经济发展成果可以二次共享”的主题演讲
二、共享经济：从需求端到供给侧
几年的实践，我们看到了共享经济的供给侧在悄悄发生变化。滴滴最早做的是把出租车线上化，本质是B2C的商业模式。私家车接入平台后，增加了C2C模式，业务快速增长。目前，滴滴联合4000家合作伙伴为用户提供服务，构成了新的B2C生态。
李建华先生在演讲中
未来，供给侧可以有更多发展方向。一是车厂可将车辆直接提供给出行平台统一运营，车辆设计由面向家庭转而面向出行平台；二是车厂可寻求轻资产转型，将车辆交由第三方企业统一管理，出行平台再与第三方合作；三是出行平台可与车厂通过分成的方式深度合作，覆盖出行、运营、维修保养、加油等上下游产业链，共享共赢。
由此，我们发现共享经济供给侧走的是以提升效率为主线，以共享、智能、环保为方向，以科技创新为中心的演变路径。共享经济自身的迭代升级，推动其发展更多的是从需求端转到了供给侧，需求端基本是不变的，但供给侧有深刻的改变。
李建华先生在演讲中
三、共享经济发展成果可以二次共享
随着用户规模的扩大和需求日趋多样化，滴滴大数据规模以及数据分析、利用能力获得了指数级提升。我们每日定位轨迹数据70TB、处理数据：4500TB、路径规划请求200亿+（峰值时每秒处理超过1百万次路径规划），日均定位数据140亿。
共享经济发展第一阶段最重要的成果就是积累了海量数据。大数据应用让我们对城市出行的认知达到了新高度，滴滴平台对15分钟后供需预测的准确度已经达到85%，未来还会更精确。目前，我们通过共享数据，与政府合作，已经可以显著提升城市出行效率。在济南，通过“智慧信号灯”合作，我们将平均交通拥堵时间下降了10%-20%，一个月内大明湖区早晚高峰期的交通延误时间下降了约20%。大数据分享成为城市智慧交通真正落地的有效抓手。
座无虚席的观众席
通过对大数据的深度挖掘，我们还可以分析了解城市生活的方方面面，什么地方高消费人群集中，哪些区域适合规划充电桩、商圈等，都可以更精确地掌握。充分利用共享经济成果，并将成果再次共享，反哺社会，我们将离智慧城市、美好生活更接近。
四、共享经济开启轻资产生活方式
共享平台经济是大规模供给、大规模消费，配之以精准的供需匹配，形成了动态的经济规划。不同于几乎处于静态的计划经济，动态经济规划以大数据为依据，精准预测，实时调整，让社会运转成本降低，资源消耗减少，更环保，更智慧。
共享经济的这些特点使得简约适度、绿色低碳的轻资产生活方式成为可能，人们的观念会越来越从工业时代的拥有转变为共享时代的使用、共有。
五、治理是未来中国共享经济发展的关键因素
习近平总书记上周在中央政治局实施国家大数据战略第二次集体学习时指出：“近年来，我国网络购物、移动支付、共享经济等数字经济新业态新模式蓬勃发展，走在了世界前列”。充分肯定了共享经济发展成果。
党的十九大报告明确提出，要打造共建共治共享的社会治理格局。这是共享经济治理的基本原则和方向。
当前，中国共享经济蓬勃发展，我们在人才、技术、资本、管理、商业创新等各方面都领跑世界。如何治理成为未来发展的关键因素，推动政策的供给侧改革是重中之重。
滴滴愿与政府、社会、行业、公众共同参与治理和监管，共建共治共享，共创共享经济美好未来！
